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標題: 《日本联合舰队》彩色图文详解---巡洋舰 [打印本頁]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:15 標題: 《日本联合舰队》彩色图文详解---巡洋舰

浅间级装甲巡洋舰

浅间级装甲巡洋舰是根据日本六六舰队计划中的1897年第一期扩张计划订造的，同级共2艘，分别为浅间号(Asama)与常磐号(Tokiwa)。该级舰由英国著名的造船工程师瓦茨爵士(Sir Phillip Watts)设计，增强了装甲带的厚度，划分了更多的水密隔舱，此外还装备了双联装203mm主炮和众多速射炮，使其成为当时世界上性能首屈一指的巡洋舰。
浅间舰1896年11月12日在英国阿姆斯特朗船公司的Whitworth工厂开工建造，1898年3月22日下水、1899年3月18日建成。5月17日回到日本横须贺。1900年6月18日被被编入常备舰队，担任旗舰。8月22日被派往中国大沽，参加镇压中国义和团的行动。1902年3月17日作为常备舰队司令官伊集院五郎少将的旗舰被派往英国参加英国国王爱德华七世的加冕典礼。日俄战争中被编入第2舰队第2战队参加了仁川海战、黄海海战和对马海战。其中在对马海战中被俄舰302mm炮弹击中舰尾的舰长室和舰桥操舵室。1914年9月14日被编入第一南遣舰队参加争夺南洋诸岛的作战。后被编入遣美支队舰队，远赴美洲作战。1915年1月31日在墨西哥湾触礁搁浅。5月8日13时在常磐舰和工作船关东号的协助下出险，而后驶入中立港口紧急修理，12月18日依靠自身动力返回横须贺。战后多次与磐手舰组成练习舰队担任海军学员的远航任务。1921年9月1日舰级变更为一等海防舰。1931年5月30日舰级又变更为海防舰。6月6日在吴海军工厂增设了87式方位测定仪。1933年在吴海军工厂加装了3年式40mm高射炮。1935年2月20日与出云舰组成练习舰队，搭载海军学校的学员进行远洋航海。10月14日在驶往吴港的途中在仓桥岛南端的来岛水道(近广岛县白石灯塔)水域触礁，严重受损。此后，该舰成为吴海兵团的练习舰，主炮被撤去，在第1主炮塔和烟囱的位置各增设了1门6mm高射机枪。1942年7月1日被列为练习特务舰。1944年被拖航至山口县下关港外六连岛，作为住宿舰使用。该舰残存至二战结束。1945年11月30日除籍后被拖航至日立造船因岛工场。1946年8月开始拆解，1947年3月解体完毕。
常磐舰1897年1月6日在英国阿姆斯特朗船公司的Whitworth工厂开工建造，10月18日被命名为“常磐”。1898年7月6日下水、1899年5月18日建成。7月16日回到横须贺。1900年5月20日成为常备舰队的旗舰。6月19日被派往中国大沽，镇压义和团运动。日俄战争时被编入第2战队作战，参加了蔚山海战和对马海战。1914年被编入第2舰队第4战队，参加了青岛方面的作战，后编入第一舰队第3战队，从事日本至上海航线的护航任务。此后又远赴美西海岸执行警备任务。1917年起作为练习舰，与八云舰一起，搭载海军学校的学员进行远洋航海。1921年9月1日舰级变更为一等海防舰。1922年9月30日，开始接受敷设舰的改装。将后部主炮塔撤去，加装水雷库，共可搭载5号水雷200枚。1926年11月改造工程完毕。1927年8月1日9时39分在大分县佐伯湾的一次水雷布放演习中，右舷中央的1颗水雷突然发生了爆炸，9时41分，附近的2颗水雷又被诱爆。这次事故共造成5人死亡，28人受伤。该舰灭火后驶往佐世保修理。1932年1月赶赴上海，参加1.28事变的作战。1933年被编入第1遣外舰队赴中国华北，担任警备任务。1940年被列为敷设舰兼防备设施训练舰，与轻巡洋舰多摩组成了第18战队。1941年9月4日与冲岛舰被编入第4舰队第19战队，在东中国海水域执行布雷任务。1943年2月1日被美国舰载机攻击受重创。5月1日成为佐世保镇守府的警备舰。1945年8月9日在大凑港遭到美机轰炸，重伤搁沉。11月30日除籍。1947年4-5月被打捞出水，8-10月在函馆的大凑造船所解体。
排水量：9700吨(常备)
主尺度：134.72米(全长)/20.45米(宽)/7.43米(吃水)
动力：2台直立式三段鼓胀往复式蒸汽机，12座燃煤锅炉，18000马力
航速：21.5节
续航力：7000海里/10节
防护：舷侧180毫米，甲板50毫米，炮塔152mm，司令塔356mm
火力：2座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，14座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，7座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上457毫米×1，水下457毫米×4
舰载机：
舰员：726人
浅间(Asama)：1896.11.12在英国阿姆斯特朗船公司的Whitworth工厂开工，1898.03.22下水，1899.03.18竣工。1899.05.17回到日本横须贺。1921.09.01变更为一等海防舰，1931.05.30变更为海防舰，1942.07.01列为练习特务舰，战后解体。
常磐(Tokiwa)：1897.01.06在英国阿姆斯特朗船公司的Whitworth工厂开工，1898.07.06下水，1899.05.18竣工。1899.07.16回到日本横须贺。1921.09.01变更为一等海防舰。1922.09.30开始改装为敷设舰，1926.11改造完毕。1940年列为敷设舰兼防备设施训练舰，1945.08.09在大凑港遭到美机轰炸，重伤搁沉，战后打捞解体。
[attach]1596[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:16

八云级装甲巡洋舰

八云级装甲巡洋舰是根据日本六六舰队计划中的1896年第一期扩张计划订造的，同级共1艘，即八云号(Yakumo)。该级舰是以浅间级为蓝本，向德国订购的。该舰继承了德国造舰重视防御的一贯风格，其防护能力在当时日本的巡洋舰中首屈一指。
该舰于1897年10月18日被命名为“八云”。1898年2月26日在德国斯德丁的伏尔铿造船厂(AG Vulcan)开工建造，1899年7月8日下水，1900年6月20日建成。日俄战争中被编入第2舰队第2战队参加了黄海海战与对马海战。战后成为海军少尉候补生的练习舰进行远洋航海。第一次世界大战中被编入第2舰队参加进攻中国青岛的行动。1921年9月1日舰级变更为一等海防舰。1931年5月30日舰级变更为海防舰，成为海军兵学校的练习舰。1936年11月6日在远航途中，前部弹药库发生爆炸，造成4名舰员死亡。1942年7月1日因舰况良好，舰级又变更为一等巡洋舰，主要在日本内海西部担任练习舰。1945年4月主炮塔被撤去，换装了2门127mm双联装高射炮。10月1日除籍。12月1日起作为特别运输舰负责从台湾、朝鲜等地接送日本投降人员回国，直到1946年6月。7月20日开始在舞鹤解体。1947年7月1日解体完毕。
排水量：9646吨(常备)
主尺度：132.3米(长)/19.57米(宽)/7.24米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，24座燃煤锅炉，15000马力
航速：20.5节
续航力：7000海里/10节
防护：舷侧170毫米，甲板62毫米，炮塔152mm，司令塔356mm
火力：2座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，14座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，12座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上457毫米×1，水下457毫米×4
舰载机：
舰员：700人
八云(Yakumo)：1898.02.26在德国斯德丁的伏尔铿造船厂(AG Vulcan)开工，1898.07.08下水，1900.06.20竣工。1921.09.01变更为一等海防舰，1931.05.30变更为海防舰，成为海军兵学校的练习舰。1942.07.01变更为一等巡洋舰，战后解体。
[attach]1597[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:17

吾妻级装甲巡洋舰

吾妻级装甲巡洋舰是根据日本六六舰队计划中的1896年第一期扩张计划订造的，同级共1艘，即吾妻号(Azuma)。该级舰是以浅间级为蓝本，向法国订购的。该舰的设计颇具法国风格，拥有修长的舰体和高干舷。此外，机舱分开布置也是该舰的一大特色。该舰是当时日本巡洋舰中舰体最长的，由此也带来了维护保养的不便，因为当时日本仅有浦贺船坞才能容纳它。
该舰于1897年10月18日被命名为“吾妻”。1898年2月1日在法国圣纳泽尔的卢瓦河船厂(Societe des Chantiers de la Loire)开工建造，1899年6月24日下水，1900年7月28日建成。10月22日回到佐世保。1903年4月16日与出云舰一起参加了炮击韩国海州邑的行动，后在朝鲜海峡担任警备任务。日俄战争中被编入第2舰队第2战队参加了旅顺之战、蔚山海战与对马海战。战后成为海军少尉候补生的练习舰进行远洋航海。1910年2月在舞鹤进行了大修。第一次世界大战中被编入第一特务舰队参战。1921年9月1日舰级变更为一等海防舰。其后，成为舞鹤海兵团的练习舰。1931年6月1日舰级变更为海防舰。1942年7月1日舰级又变更为一等巡洋舰，作为舞鹤镇守府的第4预备特务舰兼舞鹤海军学校的练习舰。1944年2月15日除籍并被列为第15号废舰。1945年解体。
排水量：9307吨(常备)
主尺度：137.9米(长)/20.94米(宽)/7.21米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，24座燃煤锅炉，17000马力
航速：20节
续航力：7000海里/10节
防护：舷侧170毫米，甲板62毫米，炮塔152mm，司令塔356mm
火力：2座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，12座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，12座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上457毫米×1，水下457毫米×4
舰载机：
舰员：650人
吾妻(Azuma)：1898.02.01在法国圣纳泽尔的卢瓦河船厂(Societe des Chantiers de la Loire)开工，1899.06.24下水，1900.07.28竣工。1900.10.22回到日本佐世保。1921.09.01变更为一等海防舰，成为舞鹤海兵团的练习舰；1931.06.01变更为海防舰；1942.07.01变更为一等巡洋舰；1944.02.15除籍并被列为第15号废舰；战后解体。
[attach]1598[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:18

出云级装甲巡洋舰

出云级装甲巡洋舰是根据日本六六舰队计划中的1897年第二期扩张计划制造的，与先前建造的浅间级巡洋舰相仿，只是烟囱从两根变为了三根，此外，取消了舰首部分的鱼雷发射管，使舰首形状变得更平滑。同型舰磐手号。
出云号(Izumo)1898年5月12日在英国阿姆斯特朗船厂开工建造、1899年9月19日下水、1900年9月25日建成服役，被编入佐世保的第2舰队担任旗舰。日俄战争中参加了1904年4月16日炮击朝鲜海州邑的战斗，后在朝鲜海峡担任警备工作。对马海战时被编入第2舰队第2战队作战。第一次世界大战中被编入第一特务舰队担任执勤任务。后被编入第二特务舰队，充任旗舰，远赴地中海作战。1919年7月有幸成为天皇座舰参加了横须贺海上阅舰式。1920年在佐世保换装部分高射炮。1921年8月20日被编入练习舰队担任旗舰，随后载运海军学员进行环球航行。1921年9月1日被列为一等海防舰。1931年6月1日被列为海防舰。1932年2月2日编入第2舰队担任旗舰，开赴中国华北。1934年4月16日在佐世保完成水上飞机搭载的改装工作。1937年7月开赴上海参加侵华战争，后被中国海空军击伤。1941年12月31日触雷受创。1942年7月1日被列为一等巡洋舰。1943年在濑户内海担任练习舰。1944年2月20日改任练习舰兼警备舰。1945年春再次进行改装，撤除部分主副炮。1945年7月24日在吴军港被美舰载机炸沉。1945年11月30日除籍。1947年在吴军港的船坞中解体。
磐手号(Iwate)1898年11月11日在英国阿姆斯特朗船厂开工建造、1900年3月29日下水、1901年3月18日建成服役。日俄战争时被编入第2舰队第2战队作战，并作为第2战队司令岛村速雄少将的旗舰参加了对马海战。第一次世界大战中被编入第2舰队第4战队，作为旗舰参加了青岛方面的作战，后编入第一特务舰队远赴地中海作战。1916年起作为练习舰，搭载海军学校的学员进行远洋航海。1931年6月1日，舰级变更为海防舰，1932年3月1日起担任练习舰队的旗舰。1940年2月1日被编入第3遣支舰队第12战队，1941年1月27日代替飞鸟号成为第3遣支舰队的旗舰，驻守青岛。1942年5月1日起作为佐世保镇守府的预备舰，担任海军学校的练习舰，7月1日，舰级变更为一等巡洋舰。1945年4月被撤除主炮，增设了大量高射炮。7月24日被美机炸中，26日搁沉。11月30日除籍。1946年7月解体。
排水量：9750吨(常备)/9906吨(满载)
主尺度：132.28米(水线长)/20.94米(宽)/7.37米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，24座燃煤锅炉，14500马力
航速：20.75节
续航力：7500海里/10节
防护：舷侧175毫米，甲板67毫米，炮塔152mm，司令塔381mm
火力：2座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，14座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，8座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水下457毫米×4
舰载机：
舰员：648人
出云号(Izumo)：1898.05.12在英国阿姆斯特朗船厂开工建造，1899.09.19下水、1900.09.25竣工。1921.09.01变更为一等海防舰，1931.06.01变更为海防舰，1942.07.01列为一等巡洋舰，1945.07.24在吴军港被美舰载机炸沉，战后打捞后解体。
磐手号(Iwate)：1898.11.11在英国阿姆斯特朗船厂开工建造，1900.03.29下水、1901.03.18竣工。1916年起作为练习舰，1931.06.01变更为海防舰，，1942.07.01列为一等巡洋舰，1945.07.26在吴军港被美舰载机轰炸搁浅，战后解体。
[attach]1599[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:19

春日级装甲巡洋舰

春日级装甲巡洋舰是根据日本1903年提出的“三三舰队”紧急追加案而购买的。该级舰共2艘，即春日号(Kasuga)与日进号(Nissin)。2舰原是意大利建造的，但下水后卖给了阿根廷，命名为里瓦达维亚号(Brenadino Rivadavia)和莫雷诺号(Mariano Moreno)，准备用来与智利海军交战。但后来两国关系缓和，阿根廷取消了购买合同，2舰遂被留滞于意大利的船厂之中。日俄战争前2舰被日本抢购，充实到了海军之中。两舰为典型的意大利风格，即主桅位于舰体中央，两座烟囱分别布置在主桅前后。
春日舰1902年3月10日在意大利热那亚的安萨尔多船厂(Giovanni Ansaldo & Co.,)开工建造、10月22日下水、1904年1月1日改名为“春日”，1月7日建成。2月16日回到横须贺。4月6日被编入第1舰队第1战队。5月14日在旅顺水域与吉野号巡洋舰相撞，吉野被撞沉。其后，该舰参加了黄海海战与对马海战。第一次世界大战中于1917年4月26日被编入第1特务舰队，开赴大西洋、地中海作战。1918年1月11日触礁，5月15日初险后进行了紧急修理。11月25日被编入第2特务舰队，在地中海执行护航任务。1921年9月舰级变更为一等海防舰。1925年12月1日成为航海学校的练习舰。1931年5月30日舰级变更为海防舰。1934年4月1日成为海军航空学校的练习舰。1938年7月15日又成为横须贺海兵团的练习舰。1942年7月1日被列为练习特务舰。1945年7月18日在横须贺遭美军舰载机空袭，被击沉。11月30日除籍。1948年被“振东铁钢”公司打捞出水后拆毁。
日进舰1902年3月29日在意大利热那亚的安萨尔多船厂(Giovanni Ansaldo & Co.,)开工建造、1903年2月9日下水、1904年1月7日建成。4月6日被编入第3舰队第5战队，随后被编入第1舰队第1战队参加了黄海海战与对马海战。第一次世界大战中于1914年7月23日被编入第3舰队，担任北太平洋方面的警戒任务。1917年4月29日被编入第1特务舰队，开赴大西洋担任护航任务。1918年11月22日被编入第2特务舰队，担任地中海的护航任务1921年9月舰级变更为一等海防舰。1931年5月30日舰级变更为海防舰。1935年4月1日除籍，被列为第6号废舰。10月9日从吴港被拖航至龟之首发射试验场，作为靶舰被击沉。10月12日07时38分在打捞后拖往袋内湾解体。
排水量：7628吨(常备)(日进7698吨)
主尺度：111.73米(长)/18.9米(宽)/7.32米(吃水)
动力：2台直立式三气筒三段鼓胀式蒸汽机，8座燃煤锅炉，13500马力
航速：20节
续航力：5500海里/10节
防护：舷侧152毫米，甲板38毫米，炮塔152mm，司令塔152mm
火力：1座单装阿姆斯特朗式254毫米L/40炮，1座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮(日进无254毫米炮，为2座双联装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮)，14座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，8座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，6座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水下457毫米×4
舰载机：
舰员：562人(日进568)
春日(Kasuga)：1902.03.10在意大利热那亚的安萨尔多船厂(Giovanni Ansaldo & Co.,)开工，1902.10.22下水，1904.01.07竣工。1904.02.16回到横须贺。1921.09.01变更为一等海防舰，1931.05.30变更为海防舰，1942.07.01列为练习特务舰，1945.07.18在横须贺被美军舰载机击沉。战后打捞解体。
日进(Nissin)：1902.03.29在意大利热那亚的安萨尔多船厂(Giovanni Ansaldo & Co.,)开工，1903.02.09下水，1904.01.07竣工。1921.09.01变更为一等海防舰，1931.05.30变更为海防舰，1935.04.01除籍后被列为第6号废舰，后被当作靶舰击沉，后打捞解体。
[attach]1600[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:22

阿苏级装甲巡洋舰

该级舰共1艘，即“阿苏”号(Aso)。该舰原是俄国太平洋第一分舰队的巴扬号(Bayan)巡洋舰。该舰于1904年12月8日被日军从203高地发射的炮弹击沉于旅顺港内。1905年1月2日俘获。6月24日被打捞起来。8月22日修复，随后被编入日本海军，命名为“阿苏”，舰级列为一等巡洋舰，主要担任练习舰的任务。1920年该舰被撤去前后主炮，在舰体后部加装了布设水雷的装置，4月1日被列为敷设舰。1931年4月1日除籍。1932年8月4日在伊豆半岛附近作为靶舰被击沉。
巴扬号装甲巡洋见1899年2月由法国Forges & Chantiers造船厂建造，1900年6月下水，1903年4月竣工。标准排水量7835吨，满载排水量8343吨。主炮为2座单装7.9"炮。
排水量：7726吨(常备)
主尺度：135.6米(长)/17.4米(宽)/6.7米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，26座燃煤锅炉，16500马力
航速：21节
续航力：7000海里/10节
防护：舷侧203毫米，甲板50毫米，炮塔170mm，司令塔80mm
火力：2座单装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，8座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，8座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，16座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水下457毫米×2
舰载机：
舰员：570人
阿苏(Aso)：1899.02月在法国Forges & Chantiers造船厂开工，1900.06下水，1903.04竣工。1905.01.02被日本海军俘获，1905.08.22编入日本海军。1920.04.01变更为敷设舰，1931.04.01除籍后被作为靶舰击沉。
[attach]1601[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:24

筑波级战列巡洋舰

筑波级是日本自行设计的首级主力舰，同级舰两艘，即筑波号(Tsukuba)和生驹号(Ikoma)
1904年5月，战列舰“初濑”、“八岛”先后在旅顺港外触雷沉没，为补充这一损失，日本海军迅速以“舰船补足费”的名义建造2艘战列舰和4艘装甲巡洋舰。因为正是战时，所以不能向外国采购。同年6月拨款到位后，首先在吴海军工厂开工建造2艘巡洋舰，其建造代号分别为“子号装甲巡洋舰”(筑波)和“丑号装甲巡洋舰”(生驹)。
筑波级巡洋舰被日本人夸耀为“世界最初的战列巡洋舰”，但是公认的第一级战列巡洋舰是英国的“无敌”级，筑波级的武备、速率方面比起差出一大截。日本人自夸的原因，只是筑波级装备了和战列舰一样口径的主炮而已，但从其使用原则上来说还是与同战列舰协同作战的装甲巡洋舰一样。1912年筑波级的舰级变为战列巡洋舰。
筑波级建造之初，海军省曾与吴海军工厂厂长山内寿治商量，山内决定“排除万难也要先答应下来”，随后由于海军舰政本部造船部部长小幡文三郎造船大监钜细糜遗地商量技术细节后，正式决定建造，吸取日俄战争中的教训，采取了强化装甲防御的原则，并取消了舰首冲角。该级舰搭载4门305毫米主炮，是首艘装备如此口径巨炮的巡洋舰。
1904年以前的日本海军主力舰全为冲角艏。1897年。扶桑号铁甲舰被松岛号冲角撞沉。1904年日俄战争中，在著名“恶魔的一星期”里，巡洋舰吉野被春日号装甲巡洋舰冲角撞沉。由于这两起事故的影响，从筑波级起，日本海军废除了新造战舰的舰艏冲角。
筑波号1905年1月14日在吴海军工厂动工，1905年12月26日下水，1908年3月24日竣工。服役后，于1907年在第二舰队司令伊集院五郎中将率领下前往美国弗吉尼亚州，参加殖民三百周年庆典，并访问北美与欧洲港口。第一次世界大战时，筑波号负责保卫日本与夏威夷之间的商业航线，后来隶属第一南遣支队，攻击德属南洋岛屿。1917年1月14日，筑波号停泊在横须贺港时，因弹药库爆炸而沉没。日本主力舰在港内爆炸沉没的例子不少，前有在台湾沉没的松岛，在佐世保沉没的三笠，后有在德山爆炸沉没的河内，在柱岛爆炸沉没的陆奥，每次爆炸的原因都令人费解，成为不解之谜。筑波号在1918年后浮起解体。
筑波号的姐妹舰生驹号战历与其类似，1905年3月15日在吴海军工厂动工，1906年4月9日下水，1908年3月24日竣工。服役后1910年曾赴阿根廷参加独立百年庆典，历访南美、欧洲各国，一战期间在澳大利亚附近保护英国商船。因华盛顿条约，于1923年9月12日退役，次年11月24日在三菱长崎工厂完成解体。
排水量：3750吨(常备)/15400吨(满载)
主尺度：137.1米(全长)/23米(宽)，生驹为(22.8米)/8米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，26座宫原式燃煤锅炉，20500马力
航速：20.5节
续航力：
防护：舷侧178毫米，甲板76毫米，炮塔178mm，司令塔228mm
火力：2座四一式305毫米L/45炮，12座单装四一式152毫米L/45炮，12座单装四一式120毫米L/40炮，4座单装四一式76毫米L/40炮
鱼雷：水下457毫米×3
舰载机：
舰员：879人
筑波(Tsukuba)：1905.01.14在吴海军工厂开工，1905.12.26下水，1908.03.24竣工。1917.01.14在横须贺港因弹药库爆炸而沉没，后浮起解体。
生驹(Ikoma)：1905.03.15在吴海军工厂动工，1906.04.09下水，1908.03.24竣工。1923.09.12退役后解体。[attach]1602[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:25

鞍马级战列巡洋舰

鞍马级装甲巡洋舰共2艘，即鞍马号(Kurama)和伊吹号(Ibuki)，两舰在1912年8月舰级变更为巡洋战舰即战列巡洋舰。
筑波级的设计主管近藤基树造船中将，他在设计筑波的同时还涉及了萨摩级战列舰和鞍马号巡洋舰。鞍马是筑波的武备强化型，代号“寅号装甲巡洋舰”，1905年8月在横须贺海军工厂开工时日俄战争即已结束，由于大量俘虏的俄国战列舰需要进行修复改装，因此其建造工事大幅度延误，直到1907年10月才下水，比与其晚开工1年4个月的姐妹舰伊吹号同时下水。
伊吹号的建造费用并不属于日俄战争当中的“临时军事费”的一部分，而是沿用了早在1903年即已到位的第3期海军扩张计划的“三三舰队”拨款，与鹿岛号和香取号属于同一批军舰，代号为“第一号装甲巡洋舰”，排在筑波级和鞍马号之前，但由于其船台被让给安艺号的船壳建造工事，因此也迟迟没有开工，但开工之后进度极其迅速，6个月后便已下水。这是为了对抗英国“无畏号开工4个月就下水的记录，所有工人都停休加班所致。
伊吹号和鞍马号的外形极其相像，区别只是鞍马号的烟囱稍显细长而已。值得一提的是，伊吹号在日本主力舰中首度采用了涡轮机驱动，其主机是从美国进口的燃气轮机，最高航速达22.5节。美国海军在数年后才在北达科他级战列舰上搭载此类主机。小小的技术抢先，又令后来的日本海军史研究者们沾沾自喜。
鞍马号1905年8月23日在横须贺海军工厂动工，1907年10月21日下水，1911年2月28日竣工。1911年4月在第二舰队司令官岛村速雄的率领下赴欧洲参加英王乔治五世的加冕典礼，1912年列为战列巡洋舰，一战中式第一南遣舰队旗舰，在太平洋搜索德国的东亚舰队。1923年9月20日因华盛顿条约而除籍，次年1月在神户制钢所解体完毕。
伊吹号1907年5月22日在吴海军工厂动工，1907年11月21日下水，1909年11月1日竣工。1911年前往泰国，参加国王加冕仪式。一战时前往澳洲海域对抗德国东亚舰队，随后护送澳大利亚运兵船前往欧洲，参加加里波利登陆战。描述当时状况的壁画，在太平洋战争爆发前一直悬挂在澳大利亚国会门厅中。伊吹号还是唯一一艘在战时接受英国海军部只会的日本战舰，舰长加藤宽治与英舰米诺陶号舰长共同指挥两舰，以交流战术。1923年9月23日，根据华盛顿条约伊吹号与其他许多军舰一道退役，1923年开始拆卸，主炮，被津轻要塞、丰余要塞转用了。1924年12月在川崎神户船厂解体完毕。
排水量：14626吨(常备)/15595吨(满载)
主尺度：147.8米(长)/23米(宽)/8米(吃水)
动力：2台直立式四气筒三段鼓胀式蒸汽机，28座宫原式燃煤锅炉，22500马力(伊吹为2座直结齿轮减速涡轮机，18座宫原式燃煤锅炉，24000马力)
航速：20.5节(鞍马)/21.5节(伊吹)
续航力：
防护：舷侧178毫米，甲板76毫米，炮塔178mm，司令塔228mm
火力：2座四一式305毫米L/45炮，4座双联装四一式203毫米L/45炮，12座单装四一式120毫米L/40炮，4座单装四一式76毫米L/40炮
鱼雷：水下457毫米×3
舰载机：
舰员：844人
鞍马(Kurama)：1905.08.23在横须贺海军工厂开工，1907.10.21下水，1911.02.28竣工。1923.09.20退役除籍后解体。
伊吹(Ibuki)：1907.05.22在吴海军工厂开工，1907.11.21下水，1909.11.01竣工。1923.09.23退役除籍后解体。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:26

古鹰级重巡洋舰

      古鹰级重巡洋舰是日本帝国海军在华盛顿海军条约签定之后建造的最早装备200毫米口径主炮的巡洋舰。古鹰级共建造了两艘，同型：古鹰号(Furutaka)、加古号(Kako)
      1920年9月，日本海军制定了“八八舰队辅助舰艇建造计划”，计划开工5500吨级中型巡洋舰8艘，8000吨级大型巡洋舰4艘。当时担任舰政本部第四部计划主任的平贺让博士刚刚设计出小舰体、重兵装的轻巡洋舰夕张豪，企图将该案扩大后用于5500吨轻巡，统一装备140毫米主炮。但此时英国已经完成了装载190毫米主炮7门的霍金斯级巡洋舰，美国设计中的奥马哈级轻巡洋舰更是拥有12门152毫米炮。为凌驾于此上，夕张放大版方案被否决。同年11月，平贺汇总在夕张号上尝试的设计，重新拿出了标准排水量7100吨，装载200毫米单装炮6门的侦察巡洋舰方案，并获得首肯。由于1921年内5500吨级轻巡洋舰川内级已经开工4艘，7100吨级侦察巡洋舰方案获得通过后，川内级的最后一艘加古改为按7100吨级方案建造，同时再增加一艘新建舰古鹰号。1922年华盛顿条约签署后，7100吨级侦察巡洋舰的分类也变更为一等巡洋舰(或称甲巡)
      为减轻重量、提高航速，古鹰级完工时装备的是6门新开发的50倍口径三年式200毫米主炮，而不是常见的203毫米(8英寸)口径。主炮安装在6个防护薄弱的单装炮塔中，采用人工装填方式，射术只有5发/分，不过射程达24公里，超过列强主流轻巡洋舰；两舷各装备3座固定式双联610毫米鱼雷发射管。在古鹰级的设计中，日本海军第一次尝试将装甲设计为舰体结构的一部分，以减少排水量。但本级舰整体防护薄弱，在12-15公里距离上仅能抵御152毫米炮打的直击，主要依靠34.5节的高速作为规避手段。由于航空技术的发展，2艘古鹰级完工时在4号炮塔上安装了滑行轨，可以打造1架水上侦察机。
古鹰号1922年12月5日在三菱重工长崎船厂动工，1925年2月25日下水，1926年3月31日竣工。加古号1922年11月17日在川崎重工神户船厂开工，1925年4月10日下水，1926年7月20日竣工。“海军假日”结束后，两舰在1937年进行了大规模改装，6门单装200毫末主炮改为3座双联装炮塔(前2后1)，并将口径由200毫米增加至203毫末。中层甲板上的6座双联固定式鱼雷发射管改为2座四联装九二式，可以使用威力强大的九三式氧气鱼雷，为增强防空能力安装了大量25毫米高炮，并换装了新的飞机弹射器和舰载机。由于武器重量增加，航速降低到33节。
1941年前，古鹰级和2艘青叶级合编为第6战队，担任第一舰队战列舰的护卫任务。太平洋战争爆发后，第6舰队配属于第四舰队，参加了关岛攻防战和第二次威克岛攻击作战，负责对岸射击和警戒。1942年7月，日军成立用于新几内亚和所罗门群岛作战的第八舰队，第6战队为其主力。美军在瓜岛登陆后，第八舰队司令官三川军一中将率包括古鹰级在内的5艘重巡洋舰和2艘轻巡洋舰突袭登陆场，8月8日午夜，三川舰队以轻微代价雷击击沉负责泊地警戒的美澳军重巡洋舰4艘，重创1艘，取得第一次所罗门海战(美方称萨沃岛海战)的大捷。但三川随即调头返航，未能歼灭登陆场内的美军运输船队。翌日回航途中，加古号在新爱尔兰岛以北遭美军潜艇S-44的2条鱼雷击沉，34人战死。
1942年10月11日午夜，由武藤存知少将指挥的第6战队3艘重巡洋舰在萨沃岛海域再度遭遇美舰(美方称埃斯佩兰斯角海战，日方称萨沃岛夜战)，拥有雷达的对手提前发现目标并开始攻击。在旗舰青叶撤退后，古鹰由于火力薄弱，主炮和鱼雷发射管先后被命中，诱爆的鱼雷引起大火，该舰于12日凌晨沉没于萨沃岛西北，513人战死。
排水量：竣工时7950吨(基准)/9544吨(公试)/10252吨(满载)；改装后8700吨(基准)/10507吨(公试)/11295吨(满载)
主尺度：竣工时185.17米(全长)×16.55米(全宽)×5.56米(吃水)
         改装后185.17米(全长)×16.93米(全宽)×5.63米(吃水)
动力：竣工时4台舰本式蒸汽轮机，10座舰本式重油专烧锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率102000马力
         改装后4台舰本式蒸汽轮机，10座舰本式重油专烧锅炉，103340马力
航速：竣工时34.5节；改装后33.3节
续航力：竣工时6000海里/14节；改装后7900海里/14节
防护：舷侧76毫米，甲板32-34毫米，主炮塔25毫米，司令塔25毫米
火力：竣工时6座单装三年式200毫米L/50炮，4座单装三年式76毫米L/40高炮，2挺单装7.7毫米机枪
         改装后3座双联装三年式203毫米L/50炮，4座单装十年式120毫米L/45高炮，8座双联装九六式25毫米高炮，2座双联装13毫米机枪
鱼雷：竣工时6座双联装12年式610mm鱼雷发射管，配八年式鱼雷24条
         改装后2座四联装九二式610mm鱼雷发射管，配九三式鱼雷16条
舰载机：竣工时水侦×1；改装后水侦×2、弹射器×1
舰员：竣工时604人；改装后639人
古鹰(Furutaka)：1922.12.05在三菱重工长崎船厂开工，1925.02.25下水，1926.0331竣工。1942.10.12在萨沃岛西北被美舰击沉。
加古(Kako)：1922.11.17在川崎重工神户船厂开工，1925.04.10下水，1926.07.20竣工。1942.08.09在新爱尔兰岛以北被美军潜艇S-44击沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:28

青叶级重巡洋舰

      两艘青叶级即青叶(Aoba)号和衣笠号(Kinugasa)，原定作为古鹰级3、4号舰完工，预算列入1923年度辅助舰艇建造费。但此时古鹰级半自动装填式单装200毫米炮速过低的缺陷已经暴露，加上平贺让已经开始规划装备双联主炮的妙高级，古鹰级3、4号舰的设计被紧急更改，主炮变更为3座双联装200毫米炮塔，射程增加到26.7公里，射速也有所提升；高炮口径增加为120毫米。由于炮塔重量增加，标准排水量从古鹰级的7100吨增加到8300吨。
青叶号1924年1月23日在三菱重工长崎船厂开工，1926年9月25日下水，1927年9月20日竣工；衣笠号1924年10月24人在川崎重工神户船厂开工，1926年10月24日下水，1927年9月30日竣工。两舰完工后与2艘古鹰级合编为第6战队，之所以本级和古鹰级都交给民间船厂建造，部分是为了补偿因华盛顿条约取消建造的主力舰给三菱、川崎两家带来的损失。
“海军假日”结束后，青叶级进行了现代化改装，主炮口径增加到203毫米，火控设备全部更新，换装可发射九三式氧气鱼雷的四联九二式610毫米鱼雷发射管，随即投入太平洋战争。第6战队参与了南方攻略作战，嗣后在1942年夏天开始的瓜岛战役中担当主力。由于美日双方均须为开往瓜岛的运输船队护航并攻击对方船队，重巡洋舰成为瓜岛海战的中坚。8月8日午夜，第6战队在第一次所罗门海战中取得大捷，但青叶号在2个月后的埃斯佩兰斯角海战中被美舰重创，战队司令官武藤存知少将战死。11月14日，衣笠号在第三次所罗门海战接近尾声时被美舰企业号(CV-6)舰载机炸沉，511人战死。残存的青叶号在入坞修理期间进行了防空强化改装，加装了电探，增加了高炮数量。1944年10月23日在执行对菲律宾的运输任务时遭美军潜艇攻击，舰体重创，随后返回本土搁置到战败前夕。1945年7月24、28日，美机两度空袭吴港，青叶被命中4弹，舰尾切断，坐沉于港内，1946年11月捞起解体。
排水量：竣工时8300吨(标准)/8900吨(公试)/10583吨(满载)；改装后9000吨(标准)/10822吨(公试)/11660吨(满载)
主尺度：竣工时185.17米(全长)×15.83米(全宽)×5.66米(吃水)
         改装后185.17米(全长)×17.56米(全宽)×5.71米(吃水)
动力：竣工时4台三菱-帕森斯式蒸汽轮机，10座舰本式重油专烧锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率102000马力
         改装后4台三菱-帕森斯式蒸汽轮机，12座舰本式重油专烧锅炉，104200马力
航速：竣工时34.5节；改装后33.4节
续航力：竣工时7000海里/14节；改装后8200海里/14节
防护：舷侧76毫米，水平装甲35毫米，主炮塔25毫米
火炮：竣工时3座双联装三年式203毫米L/50炮，4座单装十年式120毫米L/45高炮，2挺7.7毫米机枪
         改装后3座双联装三年式203毫米L/50炮，4座单装十年式120毫米L/45高炮，4座双联装九六式25毫米高炮，2座双联装13毫米机枪
         青叶号防空强化后九六式25毫米高炮变为5座三联装，6座双联装，15座单装
鱼雷：竣工时6座双联装12年式610mm鱼雷发射管，配八年式鱼雷24条
         改装后2座四联装90年式610mm鱼雷发射管，配九三式鱼雷16条
舰载机：竣工时水侦×1；改装后水侦×2、弹射器×1
舰员：竣工时622人/改装后657人
青叶(Aoba)：1924.01.23在三菱重工长崎船厂开工，1926.09.25下水，1927.09.20竣工。1945.07.24在吴港遭美机轰炸舰尾切断，坐沉于港内，战后浮起解体。
衣笠(Kinugasa)：1924.10.24在川崎重工神户船厂开工，1926.10.24下水，1927.0930竣工。1942.11月14在第三次所罗门海战接近尾声时被美军舰载机炸沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:29

妙高级重巡洋舰

      1922年华盛顿条约签署后，重巡洋舰技术参数被限制为吨位1万吨以下、主炮口径不超过203毫米。由于主力舰建造暂停，列强开始转入条约型巡洋舰竞赛。在主力舰吨位上未能取得对美七成比例的日本海军尤其重视条约型重巡，他们吸取古鹰级的经验，再度修改辅助舰艇建造计划，决定在1924-25年开工4艘1万吨级巡洋舰。平贺让为新重巡洋舰选装了5座双联装200毫末主炮塔(前3后2)，前部3座炮塔呈金字塔状排列，2号炮塔安装在搞出1、3号炮塔的底座上，3号炮塔炮口向后，尾部2座呈背负式布置。在军令部的要求下，崭露头角的新人藤本喜久雄造舰官还为新舰增加了6座双联装610毫米鱼雷发射管，使之成为当时火力最强的条约型重巡。防护按抵御6英寸口径炮弹的标准设计。由于武器部分重量过大，实际排水量已经超过条约限制。
1928-29年，4艘妙高级相继完工，组成了第5战队，成为日本海军“渐减邀击作战”中的夜战部队主力。其双曲型舰首耐波性良好，35节高速时仍能保证结构强度。1932-36年各舰进行第一次现代化改装，加高前部烟囱，换用三角形后桅，加装航空设备。“海军假日”结束后，1938年妙高级再度进行改装，主炮口径由200毫米增加到203毫末，炮弹重量由110公斤增至125公斤，射程增加到29000米，并增加鱼雷发射管和对空武器。为解决炮弹散步过大的问题，主炮加装了98式发射延迟装置。由于武器和防护加重，航速和燃料携带量略有下降。1937年5月20日，足柄曾应邀参加英王乔治六世的加冕典礼。
太平洋战争爆发后，第5战队配属于南方部队，负责支援菲律宾作战，妙高遭空袭受损。1942年2月17日，那智与羽黑在泗水海战中遭遇英美荷澳联合舰队，在夜战中发射九三式鱼雷击沉荷兰轻巡洋舰德•鲁伊特号、爪哇号和盟军驱逐舰2艘，获得大捷。珊瑚海海战和中途岛海战中妙高级主要负责支援，并未直接与敌舰交火。每日陷入所罗门苦战后，4舰被分散布置，其中妙高、羽黑与1943年11月1日深夜突入布干维尔岛美军登陆场，发生奥古斯塔皇后弯海战，两舰均中弹受损。1944年10月莱特湾海战中，妙高、羽黑所在的第5战队随栗田舰队行动，妙高在锡布延海遭空袭折返文莱，羽黑在萨马岛海战中表现活跃，自己也中弹受损。那智、足柄所在的第21战队随志摩舰队行动，那智在突入苏里高海峡后与先前在炮战中严重损毁的嘴上号相撞，严重受损，舰队随即退出战场。1944年11月2日，那智在马尼拉湾遭美机攻击受损，3天后被美舰列克星敦号(CV-16)的舰载机炸沉。羽黑号在1945年5月16日执行运输任务时遭遇英国远东舰队，被驱逐舰用鱼雷击沉。足柄号曾与1944年12月26日协同轻巡洋舰大淀炮击民都洛岛美军登陆场，取得“礼号作战”的胜利，但1945年6月8日在新加坡附近遭潜艇雷击沉没。唯一残存的妙高号自1944年12月12日遇潜艇受伤、舰尾切断后一直搁置在新加坡，日本战败后向英军投降，1946年7月8日与2艘潜艇一起凿沉于马六甲海峡。
排水量：竣工时10980吨(标准)/13505吨(公试)/14194吨(满载)；第二次改装后13000吨(标准)/14747吨(公试)/15933吨(满载)
主尺度：竣工时203.76米(全长)×19米(全宽)×6.23米(吃水)
         第二次改装后203.76米(全长)×20.73米(全宽)×6.37米(吃水)
动力：竣工时4台舰本式蒸汽轮机，12座舰本式重油专烧锅炉，功率130000马力
         第二次改装后4台舰本式蒸汽轮机，12座舰本式重油专烧锅炉，功率132000马力
航速：竣工时35.5节；第二次改装后33.3节
续航力：竣工时7000海里/14节；第二次改装后7500海里/14节
防护：舷侧102毫米，甲板35毫米，主炮塔25毫米
火炮：竣工时5座双联装三年式203毫米L/50炮，6座单装十年式120毫米L/45高炮，2挺单装7.7毫米机枪
         第二次改装后5座双联装三年式203毫米L/50炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座双联装九六式25毫米高炮，2座四联装13毫米机枪
         防空强化后25毫米高炮更改为6座三联装、4座双联装、18～22座单装
鱼雷：竣工时4座三联装12年式610mm鱼雷发射管，配八年式鱼雷24条
         第二次改装后4座四联装九二式610mm鱼雷发射管，配九三式鱼雷24条
舰载机：竣工时水侦×2、弹射器×1；改装后水侦×3、弹射器×2
舰员：竣工时704人，第二次改装后920人
妙高号(Myoko)：1924.10.25在横须贺海军工厂开工，1927.04.16下水，1929.07.31竣工。幸存到战后，1946.07.08被英军凿沉于马六甲海峡。
那智号(Nachi)：1924.11.26在吴海军工厂开工，1927.06.15下水，1928.11.26竣工。1944.11.05在马尼拉湾被美军舰载机炸沉。
羽黑号(Haguro)：1925.03.16在三菱重工长崎船厂开工，1928.03.24下水，1929.04.25竣工。1945.05.16被英国远东舰队驱逐舰用鱼雷击沉。
足柄号(Ashigara)：1925.04.11在川崎重工神户船厂开工，1928.04.22下水，1929.08.20竣工。1945.06.08在新加坡附近遭潜艇雷击沉没。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:31

高雄级重巡洋舰

      作为1万吨级重巡的第二批，4艘高雄级的主尺度、性能乃至武器配置都与妙高级十分接近，但用兵思路与设计风格却发生重大变化。在金刚级战列巡洋舰改造为高速战列舰后，4艘新型重巡将接替其担当夜战部队旗舰之职，故需要额外安排空间亦容纳旗舰设施；加之平贺让结束妙高的设计后出访英国，高雄级的设计者由喜爱鱼雷兵装及创新设计的藤本喜久雄担当。藤本为新舰设计了异常高大雄伟的舰桥，内部空间为妙高级的3倍，观测能力与指挥能力优良。但过于宽大的正面成为敌舰的明显目标，3号炮塔也因指向舰桥方向而无法向前方设计。“第四舰队事件”后，高雄、爱宕不得不进行舰桥小型化改装以改善舰体复原性。藤本的另一创举是将之前重巡洋舰的6座双联装固定式610毫米鱼雷发射管改为4座双联装旋回式，扩大了雷击范围。
号称“日本重巡之王”的4艘高雄级在1932年相继完工，完成时即具有2座弹射器和3架水上侦察机，航速高达35.5节。自1939年期，高雄、爱宕进行了现代化改装，鱼雷发射管增加到16具；但由于开战在即，摩耶、鸟海未进行此改装，舰桥外观上略有不同。4舰虽编成第4战队，但开战后经常分散行动。高雄号担任近藤信竹中将第二舰队旗舰，指挥了南方攻略作战，随后于摩耶号一起编入第2战队，参加了阿留申攻略作战。鸟海则作为小泽治三郎中将南遣舰队的旗舰参加了马来亚和印度洋作战。1942年夏，鸟海转任三川军一中将第八舰队旗舰，在第一次所罗门海战中身先士卒、取得大捷。11月14日第三次所罗门海战中，高雄、爱宕由近藤信竹指挥前往炮击瓜岛，遭到美军TF64伏击，战列舰雾岛沉没，高雄、爱宕受伤撤退。1943年11月5日，高雄、摩耶于拉包儿遭空袭，高雄被轻创，摩耶中都受损。该舰在返回本土整修时拆除了3号炮塔，加装2座双联装127毫米高炮和大量25毫米高炮，成为日本海军中仅有的防空型重巡。
1944年10月，4艘高雄级跟随栗田舰队参加莱特湾海战。10月23日清晨，舰队在巴拉望水道遭2艘美军潜艇伏击，旗舰爱宕和姊妹舰摩耶当场沉没，高雄重伤撤回文莱。鸟海号则在两天后的萨马岛海战中遭空袭重创，被迫由驱逐舰自沉。仅存的高雄1945年7月31日在新加坡港内遭到英国袖珍潜艇XE-3号攻击，到日本投降时仍未修复。战后该舰由英军接收，1946年10月29日凿沉于马六甲海峡。
排水量：竣工时11350吨(标准)/12986吨(公试)/15186吨(满载)；高雄、爱宕改装后13400吨(标准)/15152吨(公试)/15875吨(满载)；摩耶改装后13350吨(标准)/15159吨(公试)
主尺度：竣工时203.76米(全长)×18.99米(全宽)×6.53米(吃水)
         高雄、爱宕改装后203.76米(全长)×20.7米(全宽)×6.32米(吃水)
动力：4台舰本式蒸汽轮机，12座舰本式重油专烧锅炉，功率130000马力；高雄、爱宕改装后133000马力
航速：竣工时35.5节；高雄、爱宕改装后34.25节
续航力：竣工时7000海里/14节；改装后5050海里/18节
防护：舷侧127毫米，甲板35毫米，主炮塔25毫米
火力：竣工时5座双联装三年式203毫米L/50炮，4座单装十年式120毫米L/45高炮，2座毗式40毫米高炮，2挺单装7.7毫米机枪
         高雄、爱宕改装后5座双联装三年式203毫米L/50炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座双联装九六式25毫米高炮，2座双联装13毫米机枪
         防空强化后九六式25毫米高炮更改为6座三联装、4座双联装、30座单装
         摩耶改装后4座双联装三年式203毫米L/50炮，6座双联装八九式127毫米L/40高炮，13座三联装、8座双联装、18座单装九六式25毫米高炮
鱼雷：4座双联装89年式610mm鱼雷发射管，配八年式鱼雷16条
         高雄、爱宕改装后4座四联装92式610mm鱼雷发射管，配九三式鱼雷32条
舰载机：水侦×3、弹射器×2
舰员：竣工时727人；高雄、爱宕改装后920人
高雄号(Takao)：1927.04.28在横须贺海军工厂开工，1930.05.12下水，1932.05.31竣工。幸存到战争结束，1946.10.29在马六甲海峡被凿沉
爱宕号(Atago)：1927.04.28在吴海军工厂开工，1930.06.16下水，1932.03.30竣工。1944.10.23在巴拉望水道被美军潜艇击沉
摩耶号(Maya)：1928.12.04在川崎重工神户船厂开工，1931.11.08下水，1932.06.30竣工。1944.10.23在巴拉望水道被美军潜艇击沉
鸟海号(Choukai)：1928.03.26在三菱重工长崎船厂开工，1931.04.05下水，1932.06.30竣工。1944.10.25在萨马岛遭美舰载机空气重创，后由驱逐舰自沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:33

最上级重巡洋舰

      华盛顿条约在一定程度上遏制了列强海军军备竞赛的势头，但他对巡洋舰以下辅助舰艇的数量没有限制，对小型舰艇火力和吨位的规定也比较笼统。在“海军假日”的前八年，列强围绕条约型重巡洋舰展开了激烈的竞争。为了堵住这一漏洞，美英日三强于1930年4月签署了伦敦海军条约，对三国巡洋舰以下舰只的总吨位、单舰吨位和主炮口径等做出了明确规定。其中重巡洋舰单舰最高吨位为1万吨，主炮口径不得大于203毫米，三国重巡洋舰总吨位分别为18万吨、14.68万吨、10.84万吨，数量分别为18艘、15艘、12艘。如此一来，日本在建成高雄级后，重巡洋舰总吨位和数量已达到条约限额。但此时日本轻巡洋舰吨位距条约规定的10.045万吨限额尚差2035吨，在此情况下，日本提出其部分3500吨和5500吨轻巡已经老旧、需要替换，浴室条约允许日本预支限额48920吨，加上原来的余额，可以继续建造总吨位为50955吨的轻巡洋舰。1931年，日本海军在01舰艇补充计划中列入4艘8500吨级和2艘8450吨级大型轻巡洋舰，但只有前4艘获得批准，按照轻巡洋舰统一命名规则(以河流取名)分别命名为最上、三隈、铃谷、熊野，同年前两舰相继开工。
最上级在西方被称为“惊人的违约舰”（Egregious Treaty Violation）。它们表面上装备了5座155毫末三联装炮塔，但该炮塔单重与203毫米双联装炮塔相当，一旦条约失效，可随时更换为203毫米主炮，成为重巡洋舰。但由于排水量收到限制，武器装备过重，最上级也存在舰体复原性不足，结构强度偏低的缺陷。1935年10月“第四舰队事件”中，完工不久的最上号和三隈号全部受损，不得不进行结构强度改装；未完成的3、4号舰则改良设计继续建造，因此又称铃谷级。“海军假日”结束后的1937年，4艘最上级将主炮统一更换为5座双联装203毫米炮，这样一直拖延到1938年方告完成，当时标准排水量已经高达12200吨，高雄级巨大的舰桥由于迎风阻力过大，在最上级上体积大大缩小，他们的另一特征是拥有强大的航空设备，可以搭载3架水上侦察机。
1940年，4艘最上级编为第7战队，开始后用于马来亚和荷属东印度方面作战。1942年2月28日深夜最上、三隈在巴达维亚以西的万丹湾遭遇爪哇海战中重创撤退的美国重巡洋舰休斯顿号(CA-30)和澳大利亚轻巡洋舰珀斯号，立即以强大的活力将之全部歼灭，但发射的鱼雷也击沉了4艘日军运输船。
4艘最上级全部参加中途岛战役，计划用于登陆滩头炮击支援。但在6月4日白天南云部队遭遇毁灭性打劫后，山本五十六紧急下令离中途岛最近的第7战队返航。5日凌晨，最上与因规避潜艇而转向的姊妹舰三隈相撞，舰首被撞掉，航速下降到12节，战队司令官栗田健男下令3艘驱逐舰掩护两舰撤退。6月6日晨，自中途岛和航母上起飞的大批美军俯冲轰炸机攻击了这两艘重巡，三隈在数波空袭后燃起大火，沉没于中途岛西北600海里处，成为战争中战沉的第一艘日本重巡。遭到重创的最上以低速返回本土，年底在佐世保工厂进行大规模改装，拆除舰尾的2座炮塔、安装航空甲板，成为可搭载11架水上飞机的航空巡洋舰。
铃谷和熊野参加了瓜岛争夺战，承担过炮击亨德森机场的任务，但战果不佳。此后两舰加装大量防空炮火，参加了马里亚纳海战。1944年10月底的莱特湾海战中，最上号编入南线西村舰队，奉命突入苏里高海峡。25日凌晨，本舰在苏里高海峡夜战被美军战列舰炮火击成重伤，撤退时与刚刚赶到战场的第二游击部队那智号相撞，只能以微速前进。次日最上号又遭美机空袭、无法航行，有驱逐舰曙号发射鱼雷自沉，650人战死。铃谷和熊野编入栗田部队突入圣倍纳迪诺海峡，25日上午在萨马岛遭遇美军护航航母舰队，表现活跃的两舰遭到美机拼死攻击，铃谷遭空袭重创起火，失去航行能力后由驱逐舰自沉，400与人战死；熊野被命中一条鱼雷，被迫撤出战斗。11月25日，尚未完成修理的熊野在科龙湾遭美机空袭，连中3条鱼雷和4枚炸弹后沉没，舰长以下400人战死，也结束了最上级显赫一时的海上生涯。
排水量：结构改善后11200吨(基准)(换装主炮后为11281吨)/13440吨(公试)(换装主炮后为14146吨，最上变为航空巡洋舰后为14142吨)/15091吨(满载，换装主炮后)
主尺度：200.6米(全长)/竣工时18.2米(宽)(最上、三隈改进后为20.68米，铃谷、熊野为20.2米)/6.15米(吃水)(铃谷、熊野为6.04米；最上、三隈更换主炮后为6.09米)
动力：4台舰本式蒸汽轮机，8座舰本式大型重油专烧锅炉，2座舰本式小型重油专烧锅炉(铃谷、熊野无)，152000马力
航速：35节(最上、三隈竣工时36.5节)，换装主炮后34.72节
续航力：8000海里/14节(最上号改为航空巡洋舰后7700海里/14节)
防护：舷侧140mm，甲板60mm，主炮塔25mm，司令塔100毫米
火炮：竣工时5座三联装三年式155毫米L/60炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座双联装九六式25毫米高炮，4座双联装13毫米机枪
         改装后5座双联装三年式203毫米L/50炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座双联装25毫末高炮，4座双联装13毫米机枪
         铃谷、熊野防空强化后九六式25毫米高炮更改为8座三联装、4座双联装、24座单装
         最上号更改为航空巡洋舰后3座三年式203毫米L/50炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，10座三联装、8座双联装、18座单装九六式25毫米高炮
鱼雷：4座三联装90式610mm鱼雷发射管，配93式鱼雷18条
舰载机：水侦×3、弹射器×2；最上号改为防空巡洋舰后后水侦×11、弹射器×2
舰员：竣工时951人；换装主炮后896人；最上号改为防空巡洋舰后1000人

最上号(Mogami)：1931.10.28在吴海军工厂开工，1934.04.14下水，1935.07.28竣工。1944.10.25在苏里高海战中被美舰重创后由驱逐舰自沉。
三隈号(Mikuma)：1931.12.24在三菱重工长崎船厂开工，1934.05.31下水，1935.08.29竣工。1942.06.06在中途岛海战中被美军舰载机炸沉。
铃谷号(Suzuya)：1933.12.11在横须贺海军工厂开工，1934.11.20下水，1937.10.31竣工。1944.10.25在萨马岛被美军舰载机重创后由驱逐舰自沉。
熊野号(Kumano)：1934.04.05川崎重工神户船厂在开工，1936.10.15下水，1937.10.31竣工。1944.11.25在科龙湾被美军舰载机炸沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:34

利根级重巡洋舰

01舰艇补充计划中列入的2艘8450吨“大型轻巡洋舰”的预算因财政紧张被迫推迟，故而到4艘最上级即将完成的1934年，日本海军又开始进行新的重巡洋舰方案设计。新舰与最上级一样刻意伪装成轻巡洋舰，主炮采用三联装155毫末炮，安装位置也于最上级一样(前3后2)，将来可以换装与高雄级相同的203毫米主炮，搭载2-4架水上侦察机。1934年度02舰艇补充计划中列入了2艘改最上级的预算，舰名也按照轻巡洋舰以河川命名的办法命名为利根、筑摩，1934-35年相继开工。
当时，舰政本部正在进行“超战列舰”大和级的方案论证。根据以往海战的经验，主力舰前主炮使用率为70%，后主炮只有30%，将主炮全部布置在前方可以集中火力、减少弹着散步面，也有助于缩短重点防护区域；当时英国纳尔逊级和法国敦刻尔克级战列舰均采用主炮前置方案。为对此一配置的优劣进行考察，1936年，第四部设计人员将施工中的2艘改最上级的舰桥、烟囱、飞机弹射器等整体后移，主炮塔全部移到舰桥之前，数量比最上级减少1座(为4座)，其中2座炮口向前，2做炮口向后。这样一来，后甲板面积显著扩大，安装2座弹射器后可以搭载比最上级多一倍的6架水上飞机。1936年底“海军假日”结束，伦敦条约失效，利根级虚与委蛇的三联装155毫米主炮也顺利成章地更换为4座双联装203毫米主炮。
由于建造过程中设计频繁修改，以及“第四舰队事件”后追加舰体结构，两艘利根级一直到1938-39年方告完工，4座前部主炮塔、安装有航空设备和防空机炮的宽大后甲板是它们最显著的外观特征。事实证明，2座指向后方的主炮塔射界只有前两座的1/3，而且因过于集中，容易损坏，因此前部主炮布置再未在日后的任何日本战舰上采用。大量舰载机扩大了主力舰队的侦察范围和情报可靠性，由于当时日本海军的雷达尚未实用化，利根级理所当然地成为建设中的机动部队的耳目。0急计划中的2艘改铃谷型未能建成(其实主要是由于4艘最上级建造跨度长达8年，严重影响了后续舰的设计建造)，是以利根级也就成为日本海军最后的重巡洋舰。
1939年，利根、筑磨合编为第8战队，珍珠港作战中两舰编入南云机动部队，于12月7日晨首先派出侦察机查看攻击珍珠港的天气状况。1943年6月两舰参加中途岛海战，当时利根号弹射器发生故障，意外错过了发现美军航母编队；其后推迟发出的4号侦察机终于捕捉到敌舰，却因航线偏差及日方指挥的失误未能改变战局，自企业号起飞的俯冲轰炸机随后突袭南云部队，击沉了日军3艘航母，此后的种种情节经渊田美津雄等人渲染，成为著名的“命运五分钟”。1943年两舰参与了瓜岛海战，筑磨在南太平洋海战中遭空袭受损。1944年利根编入第7战队，加入栗田舰队参加了马里亚纳海战。10月22日，栗田舰队开出文莱港，前往莱特湾参加“捷一号作战”，25日清晨在萨马岛海域与美军护航航母部队交火，筑磨号与金刚、羽黑配合击沉了护航航母甘比尔湾号(CVE-73)，自身也被美机发射的鱼雷命中舰尾，当日下午由驱逐舰野分自沉，由于野分随后也被击沉，两舰总共只有1人幸存。残存的利根返回本土后不再出动，1945年7月24日吴港大空袭中被美机命中4枚炸弹，坐沉海港，1947年浮起解体。
排水量：11231吨(基准)/15240吨(公试)
主尺度：201.6米(全长)/19.4米(宽)/6.23米(吃水)
动力：4台舰本式蒸汽轮机，8座舰本式重油专烧锅炉，152000马力
航速：35.5节
续航力：9270海里/18节
防护：舷侧145毫米，甲板56毫米，主炮塔25毫米，司令塔130毫米
火炮：4座双联装三年式203毫米L/50主炮，4座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座双联装九六式25毫末高炮，4座双联装13毫米机枪
防空强化后九六式25毫米高炮更改为14座三联装、4座双联装、21座单装
鱼雷：4座三联装90式610mm鱼雷发射管，配93式鱼雷24条
舰载机：水侦×8、弹射器×2
编制：874人
利根号(Tone)：1934.12.01在三菱重工长崎船厂开工，1937.11.02下水，1938.11.20竣工。1945.07.24在吴港遭美机空袭后坐沉，战后浮起解体。
筑摩号(Chikuma)：1935.10.01在三菱重工长崎船厂开工，1938.03.19下水，1939.05.20竣工。1944.10.25在萨马岛遭美舰载机空袭重创后由驱逐舰自沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:36

浪速级防护巡洋舰

      浪速级防护巡洋舰共2艘，即浪速号(Naniwa)和高千穗号(Takachiho)。该级巡洋舰是日清战争(即甲午战争)中联合舰队的核心主力战舰。浪速级在建成时由于其攻防俱佳的优秀性能，在当时的世界上赢得了广泛的好评。随着军舰武器装备的飞速发展，该级战舰也经历了数次武备的更新。
浪速级巡洋舰是日本海军明治16年度造舰计划中的一级防护巡洋舰，于明治19年(1886年)在英国阿姆斯特朗造船厂全部竣工。该级舰是以英国Mersey级战舰为蓝本建造的，排水量3650吨，设计航速18节。在主炮的选择上为了考虑将来与北洋舰队的定远、镇远决战，而要求选择一种大于8英寸(203mm)口径的主炮来装备，并最终选择了260mm口径的主炮。
对于当初订购时采用何种舰型的经过在这里也简单记述一下。海军省明治16年7月的16年度造舰预算书中就提到要建造一型防护巡洋舰。同年2月在送交大藏省的报告中建议购入秘鲁在德国建造的两艘巡洋舰。后由于智利与秘鲁的战争结束，两艘已建成的巡洋舰滞留德国，日本转而正式求购，并将两舰命名为“筑紫”、“笠置”。但由于两舰在随后的各项测试中远远不能满足海军的要求，海军认为两舰的战斗力仅相当于通报舰，所以于3月26日取消了订购。
其后不久，智利向英国订购的撞击巡洋舰Arturo Prat号下水，海军省遂决定用预算中购买水雷炮舰的费用购入。5月31日，经太政官批准，正式订立购买合同，该舰后被命名为“筑紫”号。
不久智利订购的防护巡洋舰之一Esmeralda下水，海军省转而洽购该舰的后续舰，并于6月29日获得太政官的批准。谈判一直持续到9月，由于智利内战结束而作罢。
此时阿姆斯特朗造船厂的设计师威廉. 怀特提出了改进型Esmeralda级巡洋舰的方案，获得了海军省的首肯，计划订购2艘，并先行订购1艘。10月16日，太政官批准了该方案，该舰即为浪速舰。
在海军明治16年度计划中提出要建造一种足以抗衡定远、镇远的铁甲舰。海军舰艇设计部门在7月间抛出了一个排水量7100吨、305mm炮和240mm炮各两门的装甲炮台舰的方案，7月19日太政官批准建造一艘。
方案的平面设计图纸于9月1日送到英国阿姆斯特朗船厂。经过英国设计师们的反复讨论，认为该方案已经过时，并推荐采用英国Collingwood号战舰的舰型来建造，设计排水量9500吨，装备305mm炮4门。由于建造经费大幅超过预算，方案未被采纳。12月6日，海军省取消了建造计划。
作为替代方案，海军省决定再订购一艘浪速号的改进型舰。12月10日太政官批准了建造计划，该舰就是后来的高千穗号。在预算上两舰被暂定名为“钢铁舰甲号、乙号”。
建造合同于明治17年3月订立。阿姆斯特朗船厂遂开始了两舰的建造。两舰在船厂的建造编号紧随筑紫舰之后被命名为第472号、473号舰。
竣工时的武器装备
浪速级的设计方案计划装备10英寸主炮2门,6英寸炮数门以及机关炮4门。海军省最初计划为两舰装备260mm克虏伯主炮2门，新式15-17cm大口径克虏伯速射炮数门，后决定副炮为15cm克虏伯炮6门，并于2月15日将此决定通知了在英国的监造官。
随着阿姆斯特朗新式后装速射炮的制造成功，原定的克炮的性能相形之下就显得落后了。监造官在比较了两种炮的性能后推荐采用阿式炮并报告了海军省。但海军省仍倾向于采用克炮。4月海军省决定仍旧装备克炮。
上述的舰炮中尚未包括11mm10联装机关炮。这种机关炮计划装备在战斗桅楼内，而海军更倾向于采用1英寸口径的机关炮。因为在当时的建造合同中并未规定此种机关炮装备的数量和位置，海军省于明治18年4月命令监造官做桅楼机关炮的发射试验，以决定炮位的布置。最后海军决定采用英国巡洋舰上机关炮的布置方案，在前后战斗桅楼各配备2门机关炮，两舰共装备了8门。磅炮)，高千穗舰则装备了保式47mm重速射炮(3磅炮)，并以此作对比试验，来检验两种炮的实际性能。
鱼雷武器则是明治17年9月监造官提案里的380mm朱式水上鱼雷发射管4具。另外两舰还各搭载了4具探照灯。
在武器装备确定之后，开始对舰体设计进行更改，并于明治18年2月付诸实施，将水上鱼雷发射管改为在防御甲板上前后部增设发射管室，并在舷侧设置发射口，避免了鱼雷直接暴露于甲板上。鱼雷为84年式朱式鱼雷，而舰载鱼雷艇则搭载88年式鱼雷。(明治41年后将此二型鱼雷改称八四式和八八式鱼雷)。
舰载鱼雷艇沿用了舰上的1英寸速射炮，此外还装备了两具发射反水雷鱼雷的装置。反水雷鱼雷是一种对于敌方已布设在我方港湾内的水雷进行爆破的兵器。
鱼雷防御网则是浪速舰回航时额外订购的，并未包括在当初的计划内，鱼雷防御网用于舰体侧舷水线以下非装甲部的防御之用，而两舰的侧舷装甲则是明治20年3月的海军造船会议上才决定加装上去的。
日清战争前武器装备的改装
浪速、高千穗的建造如同9年前开工建造的扶桑舰一样，在建造过程中也进行了小规模的改装，而扶桑舰直到日清战争前夕还在进行改装。
浪速舰上装备的6磅炮本来是要随同浪速舰一同于明治19年3月搭载回国的，但是该炮的生产进度却拖了后腿，直到浪速舰开航时仍未完成，以至于只能由5月回国的高千穗舰先带回一部分，而另一部分由10月回国的畝傍舰捎带。然而畝傍舰在回国途中不幸失事，2门6磅炮也随同畝傍舰沉入了大海。
翌年9月，日本海军领到了畝傍失事的保险金，随即用保险金的一部分再次订购了2门6磅炮。2门炮直到明治22年才运到日本，并于当年6月在东京越中岛海军靶场进行了试射。
在这一时期的一个重大改进就是在主炮的炮侧加装了电动击发装置。以往主炮发射炮弹需用引索牵拉，击发炮弹的后火管，这样从牵拉到发射，有一定的时间延迟。在军舰航速大增而炮弹初速又没有很大提高的情况下，势必会影响火炮的命中率。浪速舰于明治24年3月加装了这一电动击发装置，而高千穗舰于4月24日进行了同样的改装。
在浪速舰返回国内后，舰上还搭载了充作礼炮的青铜袍，但除了在庆典仪式上使用之外，平时这些炮就成了无用的摆设。浪速舰于明治26年11月得到常备舰队司令部的许可，把6磅炮兼作礼炮，而把原来的青铜炮撤下了舰。
两舰接受了数次改装之后，日清战争便来临了。
日清战争前浪速、高千穗舰备弹情况：
260mm炮       2门每门备弹100发
152mm炮       6门每门备弹75发
浪速：57mm炮 2门每门备弹355发
高千穗：47mm炮 2门每门备弹400发
浪速：25mm炮 10门每门备弹6760发
高千穗：25mm炮 10门每门备弹5760发
11mm炮       4门每门备弹10000发
副炮的换装
明治27年9月的黄海海战证明了速射炮的超凡威力。军务局于10月1日一下子购入了18门新式的6英寸安式速射炮，大部分用来为浪速级两舰换装，其余的作为吉野和秋津洲舰的备用炮。安式炮是当时对这种新型152mm速射炮的简称，以便于将其与旧式6英寸克式速射炮区别开来。
10月13日军令部开始对两舰换装副炮进行商议，并决定所有副炮速射炮化。军务局第3课认为如果与吉野舰采用同样的1门备弹500发的副炮，在通常情况下6门完备重量(包括炮架、弹药及附属品的重量)的副炮，克式炮与安式炮的重量比为151.9吨：102.8吨，而采取秋津洲号上1门炮备弹130发的话，重量要减轻7.7吨。但实际上换装新的副炮必然要增加甲板的结构强度，整舰重量的增加将不可避免，120mm速射炮虽说射速稍慢但6门炮的完备重量只有63.8吨，所以第3课推荐沿用已普遍装备的120mm速射炮。
但是旧式120mm炮由于威力有限而遭到了军令部的反对，虽然新式副炮的换装会带来军舰煤炭搭载量的减少，吃水增加以及旋回角度不够。采用新式副炮的后果是煤炭搭载量减少56吨，火炮旋回角度从克炮的130度降到90度。
军令部于12月5日指令第3课改装新式副炮，使其旋回角度达到130度，而由于换装新式副炮而造成的吃水增大的问题则成了研究的重点，最后采取的措施是减少主炮、副炮的弹药携带量，明治28年3月第3课将研究结果上呈军令部。
副炮的弹药携带量被定为100发/门，6门炮的完备重量为133吨，仍比克炮重了30.2吨，而通过减少带弹量而富余出来的重量被用于加固炮座支柱的结构，平均每门增加了8吨。而主炮的弹药携带量定为70发/门，比原先轻了23.6吨。前补扬弹机的应用使得煤仓的容积减少，少装15吨煤，所以后部弹药库只能采用人力运弹的方式。通过这一系列的措施，总算将吃水问题控制在了规定的范围内。
其后不久两舰参加了台湾方面的作战，换装工作只能等到两舰回到母港后再行实施。4月1日，浪速舰开始在横须贺进行换装工作，而高千穗则在佐世保换装。但由于佐世保的修造船能力低下，7月16日，高千穗也移驻横须贺继续换装工作。明治29年1月，浪速舰在吴港完成了换装工作。
高千穗的换装工作于明治28年9月开始。根据改装图纸上的计算，舰体上部重量增加及吃水增加必然导致GM值减少，横须贺海军工厂提出的对策是取消位于桅杆20.1米高处的战斗桅盘、6.4米高的反水雷鱼雷发射架以及4.3米高的吊艇架，佐世保镇守府于10月6日将这一方案上报了海军省。
然而这个提案中取消战斗桅盘的建议却遭到了军令部的反对。军令部提出可参照吉野舰的战斗桅盘，将其高度降到烟囱顶部以下的位置，海军省同意了这一方案，并于11月7日命令横须贺工厂仅撤去靠近锚链舱的一组反水雷鱼雷。
在换装副炮的同时，装设在前部甲板室及后舰桥的4门1英寸机关炮以及3磅炮的换装工作也在进行之中。由于军令部要求海军省对弹药库进行改造，结果1门机关炮的带弹量被减为4000发，而3磅炮的带弹量减为350发，弹药重量减少了9.8吨。横须贺工厂感到副炮的带弹量已经减少了，若机关炮和3磅炮再减少带弹量，则整舰会出现带弹量不足的隐患，所以于11月20日提出为每门1英寸炮增加130发炮弹的申请，重量随之增加1.7吨。海军省于明治29年1月同意了申请。
高千穗的换装工作于4月结束。在换装过程中还将鱼雷发射管的位置抬高了60厘米。因为高千穗舰自服役以来就发现一旦军舰满载，吃水增加，鱼雷发射管口就会没入水中。高千穗舰上撤下来的6门克炮中，有2门送到了佐世保供海军学校练习用，其余4门留在军港内保管以备不时之需。
5月10日，浪速舰在吴海军工厂换装了4门机关炮，并将6磅炮换装为3磅炮，基本按照高千穗舰的布置方式安置。在随后的试航中发现副炮的炮盾影响了副炮的旋回，浪速舰遂返回横须贺进行修正，而发射管上抬由于在吴工厂不能改装而在横须贺一并改装。
浪速舰撤下的克炮，有4门被安装在吴海军学校的练习舰敏捷号上(即甲午战争中被俘的原北洋舰队练习舰敏捷号)。而撤下的2门6磅炮，因为葛城舰的前部主炮在战争中被击中损坏，所以在原来主炮的两侧安装了这2门炮作为临时的代用炮。
战斗桅盘上的机关炮由于军令部的要求被保留了下来。明治31年9月因为机关炮故障频繁，而且对抗驱逐舰又显得威力不足，所以军令部下令撤去机关炮。浪速、高千穗舰战斗桅盘上的机关炮和战斗桅盘本身遂被一同撤去。
主炮的换装
明治31年7月，军令部提出凡是服役期满10年的军舰就要全面更新武备。浪速、高千穗舰上的8英寸主炮的换装遂被提上了议事日程。
明治32年11月，浪速舰在吴修理时发现主炮内部腐蚀严重，如不换装必将严重威胁到主炮的正常运作。军令部趁此机会提出了换装主炮的要求，撤去已显老旧的8英寸炮，换上2门6英寸炮，分别配置在首尾线上。明治33年2月，针对这一方案，军务局的各课传出了赞成和反对的两种截然不同的声音，并由此展开了激烈的辩论。
主务课下的兵器课提出换装的新式主炮应保持8英寸的口径。军事课同样也支持换装8英寸口径的主炮，但6英寸口径的主炮也很有必要，他们推荐的方案是在炮座位置上并排安设这2种主炮。
但造船课却认为，浪速级当初安装的260mm主炮就显得过于庞大，在战列舰、装甲巡洋舰陆续服役的今天，像浪速级这样以高航速、操纵轻快为优势的舰型，应该搭载适合发挥这一优势的相应较小口径的主炮，而安设重炮的任务就应交给更重型的舰只。这一建议得到了军令部的赞成。
根据海军省兵器课的意见，军令部作出了换装6英寸主炮的决定，而高砂舰的实际使用情况也表明新式8英寸主炮的操作对日本人的体形来说太过笨重。军令部原想在浪速舰前后各并排配置2门6英寸主炮，但这一方案立刻遭来一片责难，反对者认为一旦一门主炮中弹，必然会殃及边上的另一门主炮，从而造成炮手的重大伤亡。最后军令部作了让步，于3月20日决定为浪速舰换装前后各一门6英寸主炮，而高千穗舰也将进行同样的换装。
主炮的换装已经决定下来了，剩下的就是将6门1英寸机关炮换装为4门3磅炮和2门2.5磅炮。由于有260mm主炮撤去后所富余下来的重量，1门6英寸主炮的弹药携带量与吉野舰相同。此外，还改装了弹药库，以前操纵克炮所用的水压机被撤去，水压式操舵机也被改成了蒸汽式。舰体前部舰桥上的司令塔以及最上层的舰桥也作了修改。
浪速舰的改装工作于5月11日在吴展开，于明治33年9月结束。而高千穗舰于6月7日在佐世保开始改装，于明治35年2月完工。随后两舰参加了警戒厦门附近海域的行动。
日俄战争前浪速级巡洋舰备弹情况:
152mm速射炮    8门每门备弹150发
3磅山内炮(浪速) 10门每门备弹400发
3磅保炮(高千穗) 10门每门备弹400发
2.5磅山内炮    2门每门备弹400发
敷设舰的改造
明治36年，日俄关系开始紧张，根据形势需要，日本计划在旅顺口配备2艘水雷敷设舰。由于要试验布水雷的装置，日本准备了扶桑舰等3艘舰只作为敷设舰，高千穗舰也被选中。不久浪速、高千穗舰装备了无线电发射机，而高千穗舰还装备了水雷。
横须贺海军工厂于年末开始突击研制布雷装置，并搭载在停泊在吴港的高千穗舰。如图所示的就是这一装置，称之为悬吊轨道式敷设装置。
高千穗舰在明治37年4月29日在旅顺港外布下了24枚水雷。在参加了随后的一次布雷行动后，该布雷装置就被撤去。在战争的后半段，布雷的任务开始由特设军舰承担。
战后，海军关于在两舰上已装备4具鱼雷发射管是否必要而展开了讨论，结果于明治42年9月决定将后部的2具撤去，横须贺海军工厂实施了这一改装。
不久，英国海军将敷设舰列为常备舰种，军令部考虑到平时的布雷训练、研究以及战时出动敷设舰参战的需要，确定了也将敷设舰作为常备舰种的方针。浪速和高千穗舰被选定作为常备敷设舰。翌日，海军省提出了改造计划：
1、除舰首主炮外撤去其他舰炮。
2、撤去后舰桥。
3、撤去鱼雷发射管。
4、在前舰桥与后舰桥之间铺设一层轻型甲板。
5、上甲板内部装载甲种机械水雷(惯性水雷)，要求装载量能满足一次布雷200个以上的布雷行动。
6、在上甲板上配备8-12门3英寸炮。
7、装备4具60千瓦的探照灯。
海军省同意了这一改装计划，并于明治43年开始对高千穗舰进行改装，当年9月在横须贺装设了新式的敷设装置。这次装备的敷设装置与在日俄战争中使用的那套装置可谓大相径庭，是一种平置的轨道式装置。
明治44年4月，高千穗舰作为日本海军最早的专用敷设舰正式服役了。它的水雷装载能力为上甲板200个，中下甲板200个，这只是平时的装载数量，战时还能装载更多。关于服役后装备的舰炮数量，由于缺乏正式记录，由各种资料推定如下：
40倍口径安式1号152mm炮1门
40倍口径安式1号76mm炮10
2.5磅山内炮2门(艇用炮架兼作甲板炮架2具，陆用炮架1具)
广木式小口径外膛炮12门(射击训练用)
高千穗舰所撤下的一部分舰炮，于明治43年11月装备到已为炮术学校练习舰的桥立舰上去了。其中桥立舰的4门12英寸炮被高千穗舰上的152mm炮代替，而6门3磅炮则是新增设到桥立舰上去的。
横须贺海军工厂本来决定对浪速舰也进行同样的改造，但由于浪速舰在明治45年6月12日的护渔行动中不幸触礁沉没，所以于7月29日放弃了改造计划。
高千穗舰改装后，成为水雷学校的练习舰，主要进行水雷敷设训练。由于军令部考虑到前后舰桥传达命令不便以及GM值减少的因素，干脆撤去了后舰桥，并在舰底增加了70吨压载，直到大正元年，后舰桥才重新恢复。
敷设舰的改装在当时是严格对外保密的，所以高千穗舰的公开照片在明治41年后就再也难觅踪迹的事实也是可以理解的。直到大正3年2月，新岛附近海底火山爆发，高千穗舰被选中参与调查活动才又重新出现在公众的视野中。物理学家兼作家的寺田寅彦博士、中央气象台工作人员、内务省的技师以及火山爆发的目击者——10余名小笠原岛民曾乘坐高千穗舰前往调查。
随着第一次世界大战爆发，日本政府于8月8日宣布对德国宣战。翌日，高千穗舰接到了出击的命令，并开往横须贺和佐世保搭载120颗水雷。
高千穗舰所属的第2舰队于23日从佐世保出击，高千穗舰最初的任务是切断青岛、上海、芝罘间的海底电缆。此后它还参加了为船队护航以及封锁胶州湾的行动，而真正执行的布雷任务，只是在胶州湾内布下了几颗水雷。
10月18日夜，德国鱼雷艇袭击了高千穗舰，一发鱼雷准确地命中了该舰，搭载其上的水雷被引爆，该舰瞬时沉没，舰长以下几乎全部战死。据当时的写真杂志《海军》称，只用1发鱼雷就击沉了高千穗舰的原因是该舰载满了扫雷回收的敌方水雷，不幸被引爆发生了大爆炸，才产生了如此之大的损失。高千穗舰作为敷设舰结束了它的一生。
排水量：3650吨
主尺度：91.4米(全长)/14米(宽)/6.1米(吃水)
动力：2座水平式二气筒二段鼓胀式蒸汽机，6台燃煤锅炉，7000马力
航速：18.5节
续航力：9000海里/13节
防护：甲板50-75mm，主炮盾37mm，舰桥37mm
   火力：2座单装阿姆斯特朗式260毫米L/35炮，6座单装阿姆斯特朗式152毫米L/35速射炮，6座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮，10座四联装25毫米机关炮，4座10联装11毫米机枪
鱼雷：水下356毫米×4
舰员：325人
浪速(Naniwa)：1884.03.27在英国阿姆斯特朗公司动工，1885.03.18下水，1885.12.01竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1912.07.26在千岛群岛得抚岛海面因事故沉没。
高千穂(Takachiho)：1884.04.10在英国阿姆斯特朗公司动工，1885.05.16下水，1886.03.26竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1912.08.28列为二等海防舰。1914.10.17在青岛被德国S90号鱼雷艇发射的鱼雷击中沉没。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:37

松岛级防护巡洋舰

中国铁甲舰的威胁
　　1868年1月3日，日本明治天皇在倒幕派的支持下发布了“王政复古”的诏书，宣布国家大权重新归天皇掌握。其后，明治政府先后颁布了《五条誓文》和《政体书》，开始了轰轰烈烈的明治维新运动。明治政府通过推行一系列资本主义新政策，使日本迅速走上了资本主义发展道路，国力得到了大幅增强，而其向外侵略扩张的野心也逐渐膨胀。1874年4月，日本陆军中将西乡从道率领5艘日舰侵略台湾，给当时以“天朝上国”自居的中国清政府以当头棒喝，引发了清廷上层的海防大筹议。1875年，根据筹议的结果，清政府决定锐意发展近代海军，其中购置铁甲舰更是成了重中之重。在洽购土耳其两艘铁甲舰未果之后，肩负建设北洋海军重任的李鸿章责令驻德公使李凤苞和参赞徐建寅在欧洲反复考察，选择为中国建造铁甲舰的合适厂商。1881年1月8日，李凤苞与德国伏尔铿船厂签订了建造一艘铁甲舰的合同，5月23日，中国又订造了第二艘铁甲舰，这两舰就是威震远东的“定远”级铁甲舰。该级舰排水量7335吨，舰长94.5米、宽18米、吃水6米，马力6000匹，航速14.5节。装备305mm克虏伯式双联装大炮2座。装甲防护采用铁甲堡式，厚度从305mm-356mm。在当时，“定远”级是东亚水域首屈一指的大型战舰，罕有敌手。1885年11月8日，两艘巨舰建成回到中国。“定远”级的建成大大刺激了1874年侵台战役后暗暗与中国进行造舰竞赛的日本海军，成为投射在当时所有日本海军军人心头的一片挥之不去的阴影。于是，日本海军开始处心积虑地研究如何才能打败“定远”级铁甲舰。
日本海军的历次造舰扩张案与海军造舰公债的发行
　　日本海军早在1871年就由当时管辖陆海军的兵部省提出一个为期二十年的造舰计划，按照该计划，每年建造十艘军舰，期满之时共建成二百艘军舰外加二十艘运输船。如此庞大的建造计划远远超出当时日本国力所能承受的范围，只得作罢。1873年时任日本海军卿的胜安芳提出了一个为期十八年的海军扩张案，计划新建铁甲舰26艘、大舰14艘、中舰32艘、小舰16艘、运输船8艘、练习船2艘、风帆运输船6艘共计104艘。同样受制于资金不足，这一方案没有被批准。1881年12月时任海军卿的川村纯义又提出了一个新的海军扩张案，共分两期，其中第一期计划从1882年起新建60艘军舰，为期二十年，总预算40,140,340日元。这一计划仍然没有获准实行。1882年11月15日，川村纯义又提交了修改方案，将新建军舰的数量减为32艘，剩余的12艘缺额由现有的军舰中挑选，待8年期满后再建造新舰替换。12月25日，日本太政大臣三条实美在会同各省卿商议后，最后决定从每年对酿酒、烟草业等新增的750万日元的税收中拨出300万专款用于军舰的建造，这也是日本首次将军舰建造费单独列编。1883年2月24日，三条实美最终批准了这一造舰方案，此外还从每年的海军省定额经费中每年拨出33万日元充作军舰建造费，使日本海军每年的造舰费用增加到333万日元，这样8年的造舰费用共计2664万日元。转眼到了1885年，日本海军痛感西方军舰制造技术发展的日新月异，而主要假想敌——中国北洋舰队的“定远”、“镇远”号铁甲舰在东亚水域无人匹敌的现实更是令日本海军如芒刺在背。当时日本最大的战舰是1878年建成的“扶桑”号铁甲舰，其排水量为3718吨，仅为“定远”级的一半，老式的八角炮房内配备的4门240mm炮无法穿透“定远”级厚达250mm-356mm的装甲，为此，川村纯义又向三条实美提交了全新的造舰扩张案，史称“第六次海军扩充计划”，这一野心勃勃的计划提出未来日本海军要扩充至108艘的规模，其中含铁甲舰8艘、一等巡洋舰16艘、二等巡洋舰12艘、炮舰24艘、水雷运输船4艘、一等水雷艇12艘、二等水雷艇32艘，除去已有的16艘各型军舰,尚需建造92艘，共需经费75,514,242日元。然而此时日本海军的经费已是捉襟见肘，从1883年至1885年末，光造舰费用已花去9903491.21日元，新设镇守府、造船所以及加强沿海防御而布设水雷又花费甚巨，如继续按照当年拟定的8年2664万日元的造舰预算，则还需要16,736,508.79日元，国库空虚的日本政府无论如何也拿不出这笔巨款了，万般无奈之下只得发行1700万元的海军公债，以满足1886-1888年度的造舰预算。《海军公债证书条例》于1886年6月12日得到天皇批准，15日正式公告。三年中共募集了17,241,000日元，其中16,967,003.674日元被直接用于军舰建造，这笔费用称为“别途费”，1887年起改称“特别费” 。同时，海军省缩减了原先的扩充计划，此计划又称“对清第一期军备扩张案”，具体见下表：
　　舰种    数量(艘) 吨位(吨)
一等海防舰 2       12000
　二等海防舰 4       16000
　一等铁甲舰 1       9000
海岸用铁甲舰 1       4000
　一等巡航舰 1       6000
　二等巡航舰 1       4000
　三等巡航舰 2       5000
　一等通报舰 2       3500
　二等通报舰 4       5000
　一等炮舰    2       1600
　二等炮舰    6       3000
　一等鱼雷艇 16          900
　二等鱼雷艇 12          300
　　合计    54       70300　　
　　三景舰之父——白劳易
　　白劳易1840年出生在法国南希，年轻时曾研习法律，后转入舰艇设计领域，很快便显示出在军舰设计上的天赋，法国海军第一艘防护巡洋舰“施佛克斯”号即是他的手笔。1885年8月26日，海军卿川村纯义向三条实美提出聘用白劳易，担任海军省顾问、横须贺海军工厂总监督官、舰政本部特任少将，旋获批准。在接连设计了“高雄”、“八重山”两艘无防护巡洋舰后，白劳易与他的日本助手们开始着手设计专门克制“定远”级铁甲舰的舰艇。
　　由于受建造经费的制掣，白劳易放弃了设计一型足以对抗“定远”级的6000吨级的一等海防舰的念头，转而计划设计一种吨位稍小、费用较廉的二等海防舰。
　　白劳易决定以他曾经设计过的法国“黄泉”级小型铁甲舰(排水量1690吨，装备一门275mm口径的加奈特式主炮)为蓝本，舰体结构则参考“施佛克斯”号防护巡洋舰(排水量4561吨，装备6门163mm炮、10门140mm炮)，来建造一型“特殊海防舰”。由于在防护上无法与“定远”级抗衡，所以白劳易意图装备更大威力的火炮来对抗“定远”级，通过更长的身管来提供足以穿透“定远”级装甲的炮弹速度，机械化的旋回俯仰机构来保证快速发射。
　　1887年3月，日本海军拨出7,490,000日元的“特别费”，启动了前三艘的建造工程，并以著名的“日本三景”即宫城县仙台湾的松岛、广岛县广岛湾西南的严岛神社以及京都府宫津湾的天桥立，将三舰命名为“松岛”、“严岛”、“桥立”，因此后世将该级舰称为“松岛”级巡洋舰或者直接统称为三景舰。
　　三景舰的构造及性能
　　在舰体设计上，该级舰采用了法式风格浓郁的舰壳内倾设计，这种独特的舰体形状可以减少摇摆，减少舰体上部的重量，在高海况时拥有更多的回复力矩，在相同海况下，与普通舰型相比，可以获得更高的航速。但它最大的劣势是会产生横倾。实际上当主炮转向左舷或右舷，舰体都会发生几度的倾斜。
　　根据利萨海战的经验，三景舰(以“严岛”为例，下同)的舰首水下装有一个锋利的冲角。冲角之上是一具固定式鱼雷发射管。舰首两舷悬挂主锚的后方各开有一个炮窗，里面安设了一门47mm速射炮。由于受到主锚的遮蔽，这两门47mm炮只能向侧方射击。日后建造的“桥立”吸取了这个教训，在此处设计了一个楔形凹陷，改善了47mm炮的射界，这一设计也成为区分“严岛”和“桥立”这对姊妹舰的一大特征。在两舷炮窗的左下方还各有一个长方形开口，里面分别布置着一具旋回式鱼雷发射管。在主甲板上，舰首布置着一门320mm主炮，主炮之后是一座装甲司令塔，装甲的厚度有100mm。
　　“松岛”舰与另外两舰的舰体布置则存在着很大的差异。主炮被匪疑所思地移到了舰尾(关于这种古怪的布置方法下文将有详述)，为了保证前向火力，在舰首下方左右各装设了一门120mm速射炮。而其余的速射炮则布置在前部主甲板下的炮房内，左右舷各5门。此外，中部两舷各只布置了2座耳台。
　　三景舰的防护甲板采用了当时流行的穹甲，平坦部由两层20mm厚的哈维钢板组成，倾斜部有30mm厚，保护着轮机舱和锅炉舱等重要部位。在穹甲与侧舷甲板的结合部用椰子皮粉填充。舰体从头至尾分成众多水密隔舱，隔舱之间有填充纤维的隔壁分隔。与甲板相连处用煤层保护。在防护甲板与上层甲板之间的空间有4米高，在这里还细分为大量纵向或横向的防水隔壁。这是典型的法式间接防护系统。与英式的直接防护系统相比，它无法抵御120mm以上口径的炮弹。
　　白劳易建议为三景舰配备一门威力超过“定远”级305mm克虏伯炮的巨炮。1886年4月27日，海军大臣西乡从道责成兵器会议议长赤松则良挑选一种适合三景舰的主炮，并指令这种大炮需要从外国订购，并且要提供必要的说明书和图纸供学习之用。5月25日，兵器会议决定采用法国加奈特式42倍口径320mm式后膛火炮。这种火炮采用断隔螺纹炮闩，具有700m/s的初速，30度的俯仰角度，自动装填系统(3度到30度)安装在弹药输送管的中央，可以在一发发射后立刻提升下一发炮弹。火炮能发射540公斤的穿甲弹(用170公斤的弱装药)。
　　舰政局将兵器会议的决定告知了白劳易，让他以此为基础设计出三景舰搭载的主炮。1887年8月，白劳易交出了设计图。其基本参数如下：
　　大炮重量：65.7吨
　　旋台与扬弹装置重量：176吨
　　口径：320mm
　　身管长：38倍口径
　　全长：12.777米
　　膛线：90条，深1.6毫米
　　炮口能量：11250米/吨
　　俯仰角度：-4～10度
　　旋回角度：285度
　　使用的穿甲弹：重量450公斤，全长1120毫米，装药量280公斤(炸药10.17公斤)，初速700米/秒
　　8月17日，海军次官与兵器会议议长赤松则良秘密地紧急审议了白劳易的设计。8月30日的第二次兵器会议上，争论的焦点集中在了是否要将身管从42倍口径缩短为38倍口径，因为身管的缩短意味着炮弹的初速下降，进而减弱了大炮威力。最后，考虑到船体稳性以及火炮发射时瞄准的要求，决定采用38倍口径的身管。此外，议员们还提出大炮在法国时要进行50发的试射，待交付日本后再进行60发的试射。白劳易马上指出，这种大炮在发射120～140发后就会影响身管寿命。况且当时一发320mm炮弹的价格高达800日元，而试验经费尚无着落，且日本目黑火药制造所一天的火药产量刚够一发穿甲弹280公斤的装药量，所以最终决定每门大炮只进行陆上12发(强装药与普通装药各6发)和海上10发(强装药与普通装药各5发)以及最大装药2发总共24发试射。在参谋本部与舰政局表达了各自的意见后，又对设计进行了必要的修改，最终结果如下：
　　口径：320mm
　　全长：12.778米
　　炮身重量：66吨
　　膛长：12.160米(38倍口径)
　　有效射程：8000米
　　最大射程：12000米
　　炮口能量：9690米/吨
　　炮弹贯穿熟铁力：炮口1110毫米，1000米距离907毫米，2000米距离823毫米，8000米距离334毫米
　　弹丸重量：钢铁榴弹450公斤，普通榴弹350公斤
　　装药：强装药220公斤，弱装药160公斤
　　初速：钢铁榴弹650米/秒，普通榴弹610米/秒
　　炸药：黑火药
　　信管：一号肥后触发信管
　　大炮委托法国沙隆的斯奈德炮厂(Schneider&Co.,Chalon-sur-Saone)按照加奈特火炮的设计进行制造，其中火炮内管由于技术要求较高，单独在英国定造，炮套、组装则由斯奈德炮厂完成。火炮配套的说明书共有22款，包括材料、构造、操作方法、水压系统、价格等等。
　　三景舰的动力装置是2台卧式三胀往复式蒸汽机，驱动两具直径4.4米、螺距5.1米的三叶螺旋桨。2台蒸汽机分别置于前后两个机舱室，总重量277.7吨。三个汽缸直径分别是高压缸390.5mm，中压缸593.7mm，低压缸1439.9mm，活塞行程1000mm，速度216米/分钟，主机转速216转/分钟，指示马力5400匹。每座蒸汽机配备了一个冷凝器，冷凝速度6吨/天，此外两个辅助冷凝器也安装在蒸汽机上。
　　三景舰配备了6座低压圆筒式锅炉，提供12kg/cm的压力，锅炉是钢制的，每座锅炉有三个FOX式波形炉筒。6座锅炉被置于前后两间锅炉室中，每间横置3座。锅炉的加热面积为1418.7m2，烧结面积为36m(严岛)、36.18 m(松岛)、31 m(桥立)，6座锅炉的总重量是214.65吨(“桥立”为226.3吨)，总储水量为91.53吨。
　　总体上说，白劳易设计的三景舰，其典型特点就是“小船扛大炮”，称之为放大版的蚊子船亦不为过，其最大的弱点就是搭载320mm巨炮的平台仅为4000多吨的舰体，造成舰体稳性不足。此外，虽然白劳易刻意加强了重点部位的装甲，但防护巡洋舰舰型的先天不足仍然使三景舰的防御力显得弱不禁风，甚至留下了“赤身裸体的武士”的恶名。不过，由于受到当时种种因素的制约，白劳易的设计才华无法充分发挥，三景舰更可说是他“带着镣铐跳舞”的尴尬产物。
　　“松岛”舰主炮后置之惑
　　三景舰名义上是同型舰，实际上在舰体构造方面有很大的区别，其中最明显的一处就是“松岛”舰的主炮被置于舰体的后部。
　　“松岛”主炮后置其实是缘于前文所述的白劳易的四舰两两成组的设计理念。两舰一艘主炮前置、一艘后置，同时兼顾了前后半球的火力，两舰共同组成一个战术分队，对付一艘“定远”级铁甲舰：进攻时，可一前一后将铁甲舰夹在中间攻击，如果被铁甲舰追击时，主炮后置的那艘还可以提供相当的掩护火力。然而，白劳易的四舰方案最终没能成为现实，建成的三艘海防舰也形成了主炮两前一后的古怪布置。
　　可是，日本海军当时的实际情况却难以实施此类复杂的编队战术。联合舰队参谋釜屋忠道曾对甲午战前联合舰队在佐世保的战备情况这样描述道：“当时在佐世保集结的军舰有几十艘，但令人可悲的是，对于舰队运动信号的识别却存在着很大的弊端，完全熟悉舰队运动的将校寥寥无几，舰队的整备也因信号问题而迟迟不能解决，如此不熟练的舰队就是在堂堂正正的一举一动的信号指挥下仍旧行动困难，因此只能在每日的闲暇，令各舰派出小蒸汽船，到佐世保港外进行舰队运动的训练，希望通过努力弥补其欠缺……”(《战袍余薰怀旧录》)可见，当时日本海军在实施战术编队时还是存在很大困难的，因此在开战前，日本海军在《战斗约规》中只得无奈地选择了最简单的以单舰为单位，机动时只需跟随旗舰运动的单纵阵阵形。三景舰的“三舰群阵”也就无法施展了。
三景舰的御弹设备虽不强，给主炮的保护仍不算差。主炮装在有盖(40mm厚)的露炮塔(barbette，305mm厚)内。除了开关尾栓还需人力外，炮的其他运作全用水压力。保护亦不限于舰面。输弹管在舰面和防护甲板中间的一段用260mm厚的钢板来保护。
这一切是否表示炮选对了，舰配对了。答案是出乎意料的。
炮之选对与否并不是孤立的问题，而是应与舰之是否相配并合讨论。这种威力猛，运作相当自动化的炮，发射率却很低。在理想情形下，一发也得费时10分钟。如果主炮是双联的，就可以用一门发射、一门装弹之法去缩短危险的真空时段。三景舰配一门主炮已把舰的性能推到极限，自然不能如此调济。舰小炮巨的先决原则显然使设计者陷于画地自限、自相矛盾的困境。
在黄海接近五小时的海战中，三景舰的三门主炮共发射13次，绝大多数都是射向“定远”、“镇远”的，计为：“严岛”五发、“松岛”四发、“桥立”四发。在经常无法左右上下瞄准，发炮程序又耗时的困难外，连制退装置也频出故障的情形下，命中率自然不可能高。实际上竟是悉数落空，完全没有击中任何中方舰只！“松岛”倒吃了“镇远”两枚巨弹。
黄海海战后，“松岛”迅即修复，与“严岛”、“桥立”均参加甲午战争余下来的威海卫和澎湖两海役。1898年3月21日，三景舰的种别改为二等巡洋舰。“严岛”、“松岛”先后因义和团事件出师华北。随后三舰都更换锅炉，希望能够根治祸源。日俄战争期间，三舰担承护航和支援工作。1908年4月30日，“松岛”在澎湖马公港因弹药库爆炸而沉没。1912年8月28日，“严岛”和“桥立”又被改列为二等海防舰。1919年4月1日，“严岛”被编为潜水艇母舰“严岛丸”号；自1920年9月20日至1924年7月31日又充作潜艇学校水上校舍。1926年3月12日，“严岛”报废，在吴军港解体。“桥立”在1920年4月1日除役，改编为杂役船以供练习之用。1925年12月23日，“桥立”报废；次年5月1日抛售，随后在横须贺解体。
排水量：4217吨
主尺度：91.81米(水线长)×15.6米(宽)×6.05米(吃水)
动力：2台水平式三气筒三段鼓胀式蒸汽机，5400马力
航速：16.5节
续航力：6000海里/10节
防护：甲板50毫米，主炮塔300毫米
火力：1座单装320毫米L/38炮，12座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮(严岛、桥立为11座)，16座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮(松岛)，5座单装47毫米重型哈乞开斯炮，11座单装37毫米哈乞开斯速射炮(严岛、桥立)
鱼雷：水上单装356毫米×3，水下单装356毫米×1
舰员：360人
松岛(Matsushima)：1888.02.17在法国地中海铁工及造船厂开工，1890.01.22下水，1892.04.05竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1908.04.30在澎湖列岛的马公岛停泊时弹药库突然爆炸沉没。
严岛(Itsukushima)：1888.01.07在法国地中海铁工及造船厂开工，1889.07.18下水，1891.09.03竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1912.08.28列为二等海防舰，1919.04.01作为杂役船，更名为严岛丸；1920.07.01成为潜水艇母舰，舰名改回严岛。1920.09.20至1924.07.31作为潜艇学校的水上校舍。1925年报废后解体。
桥立(Hashidate)：1888.08.06在横须贺海军工厂开工，1891.03.21下水，1894.06.26竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1912.08.28列为二等海防舰，1922.04.01作为杂役船。1925.12.23报废后解体。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:38

秋津洲级防护巡洋舰

秋津洲号(Akitsushima)防护巡洋舰日本在横须贺船厂建造的巡洋舰原来作为“松岛”级的4号舰建造，后改为单独设计建造一型巡洋舰。该舰1890年3月在横须贺海军造船厂开工建造，1892年7月6日下水，1894年3月31日建成，是日本建造的第一艘钢制巡洋舰。甲午战争中参加了丰岛海战、黄海海战和威海卫之战，海战中被击中4弹，死5人伤10人。1898年3月21日被列为二等巡洋舰。日俄战争时被编入第三舰队第六战队担任日本沿海的警戒舰。1912年8月28日被列为二等海防舰。1921年4月30日成为潜水艇母舰。1927年1月10日除籍，7月29日在横须贺解体。
排水量：3100吨
主尺度：91.7米(全长)×宽13.14米(宽)×吃水5.32米(吃水)
动力：2座水平式三气筒三段鼓胀式蒸汽机，6台燃煤锅炉，8400马力
航速：19节
续航力：
防护：甲板75mm，炮盾115mm
火力：4座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，6座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，8座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮，4座5联装8毫米诺典费尔德机关炮
鱼雷：水上356毫米×4
舰员：304人
秋津洲号(Akitsushima)：1890.03在横须贺海军造船厂开工，1892.07.06下水，1894.03.31竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰，1912.08.28列为二等海防舰。1921.04.30成为潜水艇母舰，1927.01.10除籍后解体。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:39

吉野级防护巡洋舰

“吉野”舰(Yoshino)原为清政府洋务大臣李鸿章向英国订购的当时最先进的快速巡洋舰，目的是用来增强北洋水师的实力。可本来用于购置战舰的银子却被慈禧太后挪去修颐和园，李鸿章只好被迫放弃购买该舰。而当时的日本为了从火炮和速度上压倒北洋水师，达到占领朝鲜、侵略中国的目的，19世纪90年代以后，便把建设和扩充海军力量的着眼点放在添购速射炮和购买快速巡洋舰上。于是，那艘本来属于中国的战舰被日本抢购了去。
　　1891年，日本海军大臣桦山资纪在海军扩张案中正式向英国提出订购“吉野”号巡洋舰。该舰由英国阿姆斯特朗兵工厂制造，1892年1月3日开工，同年12月20日下水，1893年9月30日建成。
　　吉野号是1893年刚刚竣工的新锐穹甲巡洋舰。由英国著名舰船设计师瓦茨(Phillip Watts)根据阿根廷海军中由英国阿姆斯特朗公司建造的veinticinco de mayo号穹甲巡洋舰改良设计而来，而veinticinco de mayo号的设计师，则是因设计“埃斯美拉达”、“致远”、“浪速”而闻名于世的威廉•怀特爵士，所以可以认为“吉野”和“致远”、“浪速”等军舰具有共同的血统。“吉野”舰舰体设计上采用的是首尾楼船型，干舷较高，外形修长优美，值得一提的是，为了前后交通方便，“吉野”舰在首尾楼之间特别设计了一具纵跨整个主甲板的天桥相连接，这种高架通道的设计后来在中国甲午之后购买的“海琛”级巡洋舰上也有引用。作为一艘大型军舰，“吉野”舰的排水量高达4150吨，舰长109.73米，甚至超过了当时中国体形最大的“定远”级铁甲舰，军舰的甲板宽度为14.17米，吃水5.18米，水线附近纵贯全舰敷设了穹甲甲板，穹甲中央隆起的部位厚1又4分之3英寸，两侧坡面斜向水线下的部分厚度为4.5英寸。“吉野”舰的动力系统非常傲人，采用了2台往复式蒸汽机，配合12座高式燃煤锅炉，可以获得15000匹马力的澎湃动力(建成测试时采用强压通风技术，竟然达到了23031匹马力，此时的航速应当远远超过23节)，驱动2个螺旋桨，航速高达惊人的23节，是当时世界上航速最快的水面军舰。
　　与创一时记录的航速同样令世人注目的是她强大的武备，“吉野”舰大量装备了当时被中国称为快炮的大口径速射炮。主炮选用4门英国阿姆斯特朗公司生产的152毫米40倍口径速射炮，火炮膛长6096毫米，弹头重45.4公斤，初速671米/秒，有效射程8600米，射速7发/分钟。其中2门分别安装在军舰首尾楼甲板上，首先打响丰岛海战的就是舰首的那门。另外2门的安装位置则比较特殊，分别布置在首楼末端主甲板两侧的耳台内，显然是出于船头对敌作战时获得最大火力的传统设计思路，因为这样“吉野”舰在舰首方向就可以得到3门6寸主炮的火力，为了使安装在耳台内的这2门6寸炮的前向射界更为开阔，首楼尾部各向内侧削去了一块，这一独特的设计，也是识别“吉野”的重要外观特征。从安装了6寸主炮的耳台再往后，军舰两舷至尾楼之间还设计有多达8个耳台，各配置1门4.7寸40倍口径速射炮，形成了密集的舷侧火力，这些速射炮同样是英国阿姆斯特朗公司制造，膛长4801毫米，弹重18.1公斤，初速467米/秒，有效射程7000米。这些可怖的大口径速射炮均采用了厚度为4.5英寸的后部敞开式炮罩进行防护，除此之外“吉野”舰的武备还有密布军舰各处的22门47毫米口径哈乞开斯单管速射炮，以及多达5具的14英寸鱼雷发射管，和舰首水下锋利如刃的撞角。似乎是嫌这些武器的威力还显不足，想为之增加一点脚注，瓦茨给“吉野”舰还配备上了刚刚问世不久的专用火炮测距仪，这意味着“吉野”舰火炮的瞄准、测距将更为准确、便捷，战力可以得到倍增。
　　同时具备了快捷的航速和威势的武器，使得“吉野”的威力无与伦比，被誉为当时世界最优秀的巡洋舰。
　　但是仅仅凭借日本当时的政府的收入仍不足以支付费用过于之巨的“吉野”号，为此日本天皇为筹集资金购买“吉野”，甚至宣布自己从此到击拜清廷一日只吃一餐，皇太后捐出了自己的首饰，由于天皇的举动激起民众的民族自尊，使得民众踊跃捐献购买“吉野”，日本商人和民间发起了“‘吉野号’募捐会”，后来募集到的银两可以买三艘“吉野号”。半年后，日本政府把吉野开回了自己的港口，首任舰长为日本海军大佐河原要一。值得注意的是，他是邓世昌的同学，同在日本海军兵学校第2期毕业。
丰岛海战中，日本吉野号被一枚济远舰150毫米口径火炮击中右舷，击毁舢板数只，穿透钢甲，击坏发电机，坠入机舱的防护钢板上，然后又转入机舱里。可是由于弹头里面未装炸药，所以击中而不爆炸，使吉野侥幸免于报废。
大东沟海战中，吉野作为日军游击编队领舰，率巡洋舰高千穗、秋津洲、浪速冲击北洋水师舰列横队之右翼，重创超勇、杨威二舰。稍后，吉野为夹击北洋水师而带队从致远舰正面通过，遭致远舰以冲角战术突击。吉野规避并施放鱼雷，致远爆炸沉没。关于致远是否为吉野所击沉，大多数研究者持肯定意见。但也有意见指出当时二舰的相互位置并不利于鱼雷攻击，且致远当时已经遭重创并起火，可能是因大火引致致远舰上弹药殉爆，或为吉野之速射炮击中致远舰所装备之鱼雷，导致后者爆炸沉没。
1904年5月10日，日俄争夺旅顺口的战争爆发。这时参加过中日甲午海战的“吉野”号已在日海军中服役12年了。由于整个舰艇的状况较为陈旧，显然不能再担急先锋、充当主角了，而是被编进了防护巡洋舰战队，配合主力舰队参加对旅顺口俄国舰队的围攻和封锁，默默无闻地做点杂事。因此其最后参战的这段历史就鲜为人知了。
　　在事后被日本称为“帝国海军灾祸日”的1904年5月15日的上午，日本联合舰队初獭、八岛等5艘军舰在旅顺口外侧摆开阵势，用所有炮火向港内的俄国军舰进行猛烈炮击。中午1时，封锁旅顺的5艘日舰开始返航。返航途中它们遇到浓雾，更让它们没有想到的是。在浓雾中，军舰竟驶进了俄国人布的雷区。夜晚22时50分，日初獭号战列舰首先触雷爆炸。其他各舰纷纷放下舢板去抢救舰员，并冒着危险向初獭号靠近。不久八岛号战列舰在初獭号触雷线上连触发两枚水雷，海水大量涌入。两艘日舰同时燃起了大火，舰上日军乱成一团。
　　“吉野”号此时就在附近，听到水雷爆炸万分惊慌，在浓雾中想尽快撤离到安全区，结果被正在高速航行的春日号装甲巡洋舰拦腰撞中右舷中央。一声巨响后，吉野号右舷出现一个10来米的大口子，顿时海水大量涌入，舰体严重倾斜，很快就沉入了海底，舰上413名官兵中只有99人被其他军舰救起，其余都同吉野号沉入了它多次侵入的中国黄海
排水量：4150吨
主尺度：109.73米(全长)×14.13米(宽)×5.18米(吃水)
动力：2台直立四气筒三段鼓胀式蒸汽机，12座高式燃煤锅炉，15000马力
航速：23节
续航力：9000海里/10节
防护：甲板倾斜部115mm，甲板水平部45mm，炮盾115mm
火力：4座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，8座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，22座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上356毫米×5
舰员：360人
吉野(Yoshino)：1892.01.03在英国阿姆斯特朗船厂开工，1892.12.20下水，1893.09.30竣工。1898.03.21列为二等巡洋舰。1904.05.15在旅顺港外被装甲巡洋舰春日号撞沉。[attach]1613[/attach][attach]1613[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:41

须磨级防护巡洋舰

须磨级巡洋舰是日本自行设计建造的一级小型巡洋舰，是秋津洲级的缩小版。该级舰共2艘，分别为须磨号(Suma)与明石号(Akashi)。
须磨舰于1892年8月1日在横须贺海军工厂开工建造，1895年3月19日下水，1896年12月2日建成。隶属于佐世保镇守府。1899年10月13日被编入常备舰队，随后被派往中国，在华南至澎湖海域之间担任警戒任务。1900年6月7日被派往中国大沽，镇压义和团运动。日俄战争中被编入第3舰队第6战队参战。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中于1914年编入第1特务舰队，并作为旗舰参战。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1923年4月1日除籍后被佐世保防备队留用。1928年解体。
明石舰1894年8月6日在横须贺海军工厂开工建造，1895年5月27日命名为“明石”。1897年12月18日下水，1899年3月30日建成。1900年6月18日被编入常备舰队。8月6日被派往中国大沽，镇压义和团运动。日俄战争中被编入第2舰队第4战队参战。1904年12月10日在旅顺的遇岩南方触雷受损，随后被拖往大连的船坞修理。此后，被编入第1舰队第4战队参加了对马海战。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中于1914年编入第2舰队，参加进攻中国青岛的战斗。随后又被编入第3舰队第6战队，赴南洋作战。1917年3月6日被编入第2特务舰队，并作为旗舰派往地中海作战。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1922年11月该舰的后桅被移到江田岛海军学校，作为信号桅使用(二战后该舰桅又被移到了日本海上自卫队第1术科学校)。1928年4月1日除籍。7月6日被列为第2号废舰。1930年8月3日在伊豆半岛南方约15海里的海域被日本攻击机作为靶舰击沉。
排水量：2657吨(常备)(明石为2756吨)
主尺度：须磨93.5米(全长)×12.24米(宽)×4.63米(吃水)；明石90米(全长)×12.7米(宽)×4.8米(吃水)
动力：2座直立三气筒三段鼓胀式蒸汽机，8台燃煤锅炉(明石为9台)，8384马力(明石为7890马力)
航速：20节(明石为19.5节)
续航力：11000海里/10节
防护：甲板25-50mm，炮盾115mm
火力：2座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，6座单装阿姆斯特朗式120mm毫米L/40速射炮，12座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上356毫米×2
舰员：310人
须磨(Suma)：1892.08.01在横须贺海军工厂开工，1895.03.19下水，1896.12.02竣工。1912.08.28列为二等巡洋舰，1921.09.01列为二等海防舰。1923.04.01除籍后解体。
明石(Akashi)：1894.08.06在横须贺海军工厂开工，1897.12.18下水，1899.03.30竣工。1912.08.28列为二等巡洋舰，1921.09.01列为二等海防舰。1928.04.01除籍后被当做靶舰击沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:42

高砂级防护巡洋舰

高砂级防护巡洋舰是日本向英国订购的一型巡洋舰，是先前订购的吉野的准姊妹舰,同级共1艘，即高砂号(Takasago)。该级舰相对于吉野舰，大大增强了武备，比吉野多装备了2门203mm炮和4门120mm炮，火力更加强大。
该舰于1896年4月在英国阿姆斯特朗船厂开工建造，1897年5月18日下水，1898年4月6日建成，5月17日移交给日本海军，8月14日回到横须贺。1902年赴英参加英皇爱德华七世的加冕典礼。日俄战争中被编入第1舰队第3战队参加了旅顺战役，在封锁作战中俘获了俄国商船Manjuria(该船后被编入日本海军，改名为“关东”)。12月12日深夜在旅顺港外触雷，1小时后沉没，造成副长以下273人死亡。1905年6月15日除籍。
排水量：4160吨(常备)
主尺度：118.2米(全长)×14.78米(宽)×5.18米(吃水)
动力：2座直立四气筒三段鼓胀式蒸汽机，8台燃煤锅炉，15500马力
航速：23.5节
续航力：
防护：甲板63-114mm，炮盾67-114mm
火力：2座单装阿姆斯特朗式203毫米L/40炮，10座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，6座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上356毫米×5
舰员：425人
高砂(Takasago：1896.04在英国阿姆斯特朗船厂开工，1897.05.18下水，1898.04.06竣工。1898.08.14回到日本横须贺。1902.12.12在旅顺港外触雷沉没。

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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:43

千岁级防护巡洋舰

千岁级巡洋舰是日本为了缓和同美国就移民问题产生的紧张关系而向美国订造的一型巡洋舰。该级舰共2艘，分别是千岁号(Chitose)与笠置号(Kasagi)。该级舰在设计上承袭了吉野级轻快灵捷而又火力强大的特点，是一型性能相当优秀的防护巡洋舰。
千岁舰1897年5月16日在美国Union Iron Works厂开工建造，1898年1月23日下水，随后返回日本完成舾装工作，1899年3月1日建成。日俄战争中被编入第1舰队第3战队，并作为旗舰参加了对马海战。第一次世界大战中参加了进攻中国青岛的战斗。其后被编入第1特务舰队，远赴欧洲作战。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1928年4月1日除籍，列为第1号废舰。1931年7月19日在高知县附近海域作为靶舰被击沉。
笠置舰1897年3月在美国Cramp开工建造。1898年1月20日下水，而后开赴英国完成舾装工作，1898年10月24日建成。1900年被派往中国大沽，镇压义和团运动。日俄战争中被编入第1舰队第3战队，参加了对马海战。第一次世界大战中参加了进攻中国青岛的战斗。1916年7月20日在津轻海峡触礁，8月10日舰体断为两截沉没。11月5日除籍。
排水量：4760吨(常备)(笠置为4900吨)
主尺度：千岁120.4米(全长)×15米(宽)×5.31米(吃水)；笠置121.47米(全长)×14.9米(宽)×5.41米(吃水)
动力：2座直立四气筒三段臌胀式蒸汽机，12座燃煤锅炉，15500马力(笠置为17000马力)
航速：22.5节
续航力：4000海里/10节
防护：甲板62-115毫米，炮盾115毫米
火力：2座单装阿姆斯特朗式203毫米L/45炮，10座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，12座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，6座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上356毫米×4
舰员：434人(笠置为405人)
千岁(Chitose)：1897.05.16在美国Union Iron Works厂开工，1898.01.23下水，1899.03.01在日本竣工。1921.09.01列为二等海防舰。1928.04.01除籍后作为靶舰被击沉。
笠置(Kasagi)：1897.03在美国Cramp开工，1898.01.20下水，1898.10.24在英国建成。1916.07.20在津轻海峡触礁后于08.10舰体断为两截沉没。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:44

对马级防护巡洋舰

对马级巡洋舰是日本为了担负舰队侦察任务的需要而自行设计建造的一级小型巡洋舰。该级舰共2艘，分别为对马号(Tsushima)与新高号(Niitaka)。该级舰根据美西战争的教训，撤除了鱼雷发射管，但强化了装甲，是一型攻守兼备的优秀巡洋舰。从对马级以后，日本的巡洋舰实现了全国产化。
对马舰于1901年10月1日在吴海军工厂开工建造，1902年12月15日下水，1904年2月14日建成。日俄战争中被编入第2舰队参加了对马海战。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中于1914年编入第1特务舰队，远赴印度洋参战，在非洲东岸与南非海域担任护航任务。1917年2月15日又被编入第1特务舰队分遣队在好望角海域执行警戒任务。1919年8月14日被编入第3水雷战队赴俄国远东作战。此后，常年在中国沿海担任警戒任务。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1930年成为横须贺海兵团的练习舰。1931年5月30日舰级变更为海防舰。1934年被列为杂役船，仍旧担任横须贺海兵团的练习船。1939年作为靶舰被击沉。4月1日除籍。
新高舰1902年1月7日在横须贺海军工厂开工建造，1902年11月15日下水，1904年1月27日建成。日俄战争中被编入第2舰队参加了黄海海战和对马海战。战后，主要在印度支那担任警戒任务。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中于1914年编入第1舰队，参加进攻中国青岛的战斗。随后又被编入第1特务舰队派往大西洋作战。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1922年8月26日在执行北方海域的护渔任务时遇暴风雨触礁沉没，仅一人生还。1923年4月1日除籍。
排水量：3360吨(常备)(新高为3366吨)
主尺度：102米(全长)×13.44米(宽)×4.92米(吃水)
动力：2座直立四气筒三段鼓胀式蒸汽机，16座燃煤锅炉，9400马力
航速：20节
续航力：
防护：甲板67毫米，司令塔100毫米
火力：6座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，10座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40炮，4座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：
舰员：320人
对马(Tsushima)：1901.10.01在吴海军工厂开工，1902.12.15下水，1904.02.14竣工。1912.08.28列为二等巡洋舰，1921.09.01列为二等海防舰，1930年成为横须贺海兵团的练习舰，1931.05.30列为海防舰，1934年被作为杂役船，1939年作为靶舰被击沉。
新高(Niitaka)：1902.01.07在横须贺海军工厂开工，1902.11.15下水，1904.01.27竣工。1912.08.28列为二等巡洋舰，1921.09.01列为二等海防舰，1922.08.26在北方海域遇暴风雨触礁沉没。
[attach]1617[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:44

音羽级防护巡洋舰

音羽级防护巡洋舰是与日本对马级同时期建造的一型巡洋舰，同级共1艘，即音羽号(Otowa)。该级舰是对马级的简化版，减少了一半武备，但提高了航速。与对马级一样，该级舰也取消了鱼雷发射管。
该舰于1903年1月3日横须贺海军船厂开工建造，11月2日下水，1904年9月6日建成。日俄战争中被编入第1舰队第3战队参加了旅顺战役和对马海战。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中原定编入第2特务舰队，但在1917年7月25日向佐世保集结途中，因大雾偏离航向，在志摩半岛前端的大王崎附近海域触礁，8月1日舰体断为两截沉没。1917年12月1日除籍。
排水量：3000吨(常备)
主尺度：103.88米(全长)×12.62米(宽)×4.8米(吃水)
动力：2座直立四气筒三段臌胀式蒸汽机，10座舰本燃煤锅炉，10000马力
航速：21节
续航力：
防护：舷侧75毫米，炮盾37毫米，司令塔100毫米
火力：2座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，6座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，4座阿姆斯特朗式单装76毫米L/40速射炮
鱼雷：
舰员：312人
音羽(Otowa：1903.01.03在横须贺海军船厂开工，1903.11.02下水，1904.09.06竣工。1912.08.28列为二等巡洋舰。1917.07.25在志摩半岛前端的大王崎附近海域触礁后在08.01舰体断为两截沉没。
[attach]1618[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:46

宗谷级防护巡洋舰

该级舰共1艘，即“宗谷”号(Souya)。该舰原是俄国太平洋舰队的瓦良格(Varvag)号巡洋舰。该舰于1904年2月9日在仁川海域被日舰击伤后自沉。1905年8月8日被打捞起来，22日编入日本海军，命名为“宗谷”，舰级列为二等巡洋舰。11月9日被拖入佐世保进行进一步修理。1907年该舰修复，重新服役，主要担任练习舰执行远洋航海任务。第一次世界大战中该舰于1916年4月4日从日本海军中除籍，5月4日被归还给俄国。
排水量：6500吨(常备)
主尺度：126.8米(全长)×15.8米(宽)×5.94米(吃水)
动力：2座直立四气筒三段臌胀式蒸汽机，30台宫原式燃煤锅炉，20000马力
航速：23节
续航力：4500海里/10节
防护：甲板37-76毫米，司令塔150毫米
火力：12座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，10座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，2座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上457毫米×4
舰员：571人
宗谷(Souya)：1899.10.31在美国费城William Cramp & Sons船厂开工，1900.01.02下水，1900.0.14竣工。1904.02.09在仁川海域被日舰击伤后自沉。1905.08.22打捞后编入日本海军。1916.05.04归还给俄国。
[attach]1619[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:47

津轻级防护巡洋舰

该级舰共1艘，即“津轻”号(Tsugaru)。该舰原是俄国太平洋舰队的帕拉达号巡洋舰。该舰于1904年12月8日在旅顺港被日军炮火击沉。1905年1月2日被俘获，22日编入日本海军，命名为“津轻”，舰级列为二等巡洋舰。1908年该舰修复，重新服役。1911年起主要担任练习舰任务。1920年经过改装，于4月1日被列为敷设舰。1922年4月1日被列为杂役船。1924年5月24日除籍，后作为航道标识沉置于横须贺港。
排水量：6731吨(常备)/6932吨(满载)
主尺度：126米(全长)×17米(宽)×6.4米(吃水)
动力：2座直立三气筒三段臌胀式蒸汽机，24座燃煤锅炉，11600马力
航速：20节
续航力：3700海里/10节
防护：甲板50-62毫米，司令塔150毫米
火力：8座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，22座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，8座单装37毫米哈乞开斯速射炮
鱼雷：水上457毫米×4
舰员：570人
津轻(Tsugaru)：1895.12.01在圣彼得堡Galernyj Isl船厂开工，1899.08.14下水，1901.11.02竣工。1904.12.08在旅顺港被日军炮火击沉。1905.01.02被俘后编入日本海军，1920.04.01改装后列为敷设舰。1922.04.01被作为杂役船。1924.05.024除籍后作为航道标识沉置于横须贺港。[attach]1620[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:48

利根级防护巡洋舰

利根号是日本为了应付日俄战争而建造的一型防护巡洋舰，该舰使用的是1904年度紧急财政预算，但该舰直到1905年11月17日在佐世保海军工厂动工，并没有赶上日俄战争。该舰可以看成日本建造的吉野号改型，但是该舰采用的平甲板、飞剪艏的外形设计奠定了日本巡洋舰的设计基础，这也是日本最后一艘采用往复式蒸汽机为动力的军舰。由于财政的拮据，该级舰的后续舰建造被全部中止。
该舰完工后的1911年4月1日到11月12日，参加了作为日本代表团的一员参加了英王乔治五世的加冕典礼。一战中该舰作为第二舰队的一员参加了进攻德国占领的青岛的战役，随后该舰加入第三舰队被派往新加坡，保护印度洋海路和荷属东印度群岛的安全。1924年至1929年，利根号主要驻守上海用来警备长江水道，随后转入佐世保镇守府的编制。1931年4月1日退役后作为航空舰队的靶舰，1933年4月30日除籍后解体。
排水量：4113吨(常备)/4900吨(满载)
主尺度：113.8米(全长)×14.4米(宽)×5.1米(吃水)
动力：2台往复式蒸汽机，16座燃煤锅炉，15000马力
航速：23节
续航力：7340海里/10节
防护：甲板37-75毫米，司令塔100毫米
火力：2座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮炮，10座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，4座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40炮
鱼雷：457mm×3
舰员：370人
利根(Tone)：1905.11.17在佐世保海军工厂开工，1907.10.24下水，1910.05.15竣工。1931.04.01退役后解体。
[attach]1621[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:50

筑摩级防护巡洋舰

筑摩级防护巡洋舰是日本使用1907年度舰队扩编预算，和当时金刚级战列巡洋舰一起，基于日俄战争的经验教训，大量采用当时先进的工艺，是当时日本造船能力的集中体现。
三条筑摩级防护巡洋舰全部参加一战，二战前全部退役兵解体。筑摩号主要用于南洋作战，1931年4月1日除籍。平户号曾用于印度洋和太平洋作战，并参加过日本出兵西伯利亚的战事，后来还参加过上海事变，1940年4月1日除籍用作宿舍直到1943年解体。矢矧完工后参加了南洋作战，后来也参加了日本出兵西伯利亚的战事和上海事变，1940年4月1日除籍用作宿舍直到1943年解体。
排水量：5000吨(常备)/5040吨(满载)
主尺度：144.8米(全长)×14.2米(宽)×5.1米(吃水)
动力：2座直结式蒸汽机，16座舰本式燃煤锅炉，22500马力
航速：26节
续航力：
防护：舷侧50-88毫米，甲板37-57毫米，司令塔100毫米
火力：8座单装四一式152毫米L/40炮，4座单装四一式76毫米L/50炮，2挺单装7.7mm机枪
鱼雷：457毫米×3
舰员：414人
筑摩(Chikuma)：1910.06.20在佐世保海军工厂开工，1911.04.01下水，1912.05.17竣工。1931.04.01除籍后解体。
平户(Hirado)：1910.06.20在三菱重工长崎造船厂开工，1911.10.03下水，1912.07.27竣工。1940.04.01除籍后解体。
矢矧(Yahagi)：1910.08.10在川崎重工神户造船厂开工，1911.06.29下水，1912.06.17竣工。1940.04.01除籍后解体。
[attach]1622[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:51

天龙级轻巡洋舰

1914年，英国开始建造划时代的林仙级轻巡洋舰。与之前舷侧布置煤仓的防护巡洋舰相比，新舰拥有一定的装甲防护，在压制鱼雷艇和驱逐舰、担任舰队前卫侦察方面作用突出。第一次世界大战后，日本也开始设计其第一型现代化轻巡洋舰，并在1917年“八四舰队案”中列入8艘3500吨级建造计划。之后由于6艘改建更大的5500吨级轻巡，3500吨级轻巡洋舰仅完成2艘天龙级。即天龙号和龙田号。
与当时列强主要将轻巡洋舰用于主力舰队护卫和侦察警戒不同，日本海军一开始就决定将天龙级设计为水雷战队旗舰(乙巡)，因此拥有重武装、鱼雷兵装和高航速，外形上也与放大后的峰风级一等驱逐舰类似。船体中心线上布置4门人工装填的三年式140毫米主炮，舰尾安装1门76毫米高炮。由于舰体空间较大，可以安装比驱逐舰火力更强的2座三联装旋转式鱼雷发射管，单弦鱼雷齐射量为6枚，鱼雷口径也由驱逐舰的450毫米扩大到533毫米。为获得高航速，天龙级安装了3座布朗-柯蒂斯式齿轮减速涡轮机，功率比旧舰高出一倍有余，而且船体细长，最大航速可达33节，居当时世界之冠，轮机舱部分的舷侧装甲厚63毫米，可抵御驱逐舰的炮击。
2艘天龙级在日本海军巡洋舰发展史上具有重大意义，但受吨位过小的影响，与随后完成的美国奥马哈级轻巡洋舰相比，火力、居住性、适航性都不佳，因此“八四舰队案”中剩余的6艘3500吨级轻巡改建为5500吨级。之后5500吨级轻巡更发展为3级14艘的庞大家族，其舰体基本设计均参考天龙级而来。
天龙级在刚完工一年后的1920年即随同日本干涉出兵西伯利亚，担任运输船队的护卫工作。1923年关东大地震后，龙田号曾满载救援物资从吴港开赴东京，参与抗震救灾活动。1924年3月19日，龙田在佐世保港外参加演习时不慎将吕-25号潜艇撞沉，艇上人员全部遇难。1928年后两舰逐渐老化，将水雷战队旗舰任务转交5500吨级轻巡后，主要用于中国方面警备。1930年代的几次改装修改了桅杆外形和一些细节，但由于空间有限，不可能进行大规模改造。1937年秋冬，两舰曾参与对中国沿海的封锁。
1941年日美开战时，已经严重落后的天龙和龙田组成第18战队，奉命支援第6水雷战队进攻威克岛。第一次进攻在守军的有效反击下失败，之后在第2航空战队支援下方获成功。1942年6月后天龙号改配属于第八舰队，进驻拉包儿，参加了第一次所罗门海战，此时两舰已不能用于一线防务，主要充实运输工作。1942年12月18日，天龙在支援新几内亚岛登陆作战时被美军大青花鱼号潜艇(SS-218)击沉。1944年3月13日，龙田在八丈岛以西海域被美军玉筋鱼号潜艇(SS-381)击沉。
排水量：3948吨(标准)/4350吨(满载)
主持度：142.9米(全长)×12.3米(宽)×4米(吃水)
动力：3座布朗-柯蒂斯式蒸汽轮机，8座舰本式燃煤锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率51000马力
航速：33节
续航力：5000海里/14节
防护：舷侧50毫米，甲板16-25毫米，司令塔51毫米
火力：4座单装三年式140毫米L/50炮，3座单装四一式76毫米L/40高炮；改装后4座单装三年式140毫米L/50炮，2座双联装九六式25毫米高炮，2挺12.7毫米机枪；龙田最终时高炮变为5座双联装、5座单装九六式25毫米炮
鱼雷：三联装533毫米×2
深弹：改装后弹射机×2、滑轨×2，深弹46枚
舰员：327人
天龙号(Tenryu)：1917.05.17在横须贺海军工厂开工，1918.05.11下水，1919.11.20竣工。1942.12.18在新几内亚岛附近海域被美军大青花鱼号潜艇击沉。
龙田号(Tatsuta)：1917.07.24在佐世保海军工厂开工，1918.05.29下水，1919.03.31竣工。1944.03.13在八丈岛以西海域被美军玉筋鱼号潜艇击沉。
[attach]1623[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:52

球磨级轻巡洋舰

      球磨级是日本设计建造的第二级轻巡洋舰，同级舰6艘，即球磨、多摩、北上、大井和木曾。
1917年“八四舰队案”立项后，日本海军注意到美国以开始建造7050吨的奥马哈级高速轻巡洋舰，其主炮和雷装火力显著超过日本海军的3500吨级的轻巡天龙级。为此，3500吨级轻巡后6艘的建造计划被取消，立即着手研制吨位更大的5500吨级轻巡改天龙型，要求该型舰具有35节以上航速，装备12门140毫米主炮与8具533毫米鱼雷发射管，主装甲带后3英寸，设计者参考英国C、D型巡洋舰的要目对天龙级进行放大，但随即发现设计指标过高，为保证担任水雷战队旗舰的高航速与重雷击能力不得不削弱主炮威力，最终主炮减为7门，与峰云级、睦月级驱逐舰一起成为“八八舰队”中水雷战队的中坚，北上试航中曾在91100马力状态下跑出35.4节的高速。
整个1930年代，球磨级曾进行多次小规模改装，主要内容为增加航空设备，扩大搜索范围。作为尝试，部分舰只(球磨、多摩)在舰尾安装水上飞机弹射器，部分(木曾)则在舰首前方安装滑行轨道和飞机平台，后者因使用过于繁琐在随后遭到拆除。1938年前后，部分舰只曾将陈旧的76毫米高炮更换为两座双联转九六式25毫米机炮。在更新的长良级和川内级服役后，球磨级舰体空间过下、防护单薄、主炮火力过弱的弊端日益暴露，1930年代中期之后，该级舰已不再担任水雷战队旗舰，大多分散到中国等地作为遣外舰队旗舰。此时为研究1935年定型的610毫米九三式氧气鱼雷的威力与使用方针，大井和北上2舰在1941年初改造为特殊的“重雷装舰”。拆除3门140毫米主炮和旧有的533毫米鱼雷发射管，在两舷各自安装5座四联装九二式610毫米鱼雷发射管。“重雷装舰”全舰同时齐射的鱼雷可达40条，夜战中能于35000米外率先攻击敌手。
太平洋战争爆发后，由于日本海军轻巡洋舰兵力不足，陈旧的球磨级再度披挂上阵成为水雷战队旗舰，参与了对南方作战的掩护。进入战争中期后，由于补给压力吃紧，球磨级主要担任运输战队旗舰，其反潜能力薄弱、舰体结构不能抗鱼雷打击的弊端更加暴露，是以虽然陆续加装雷达、深弹投射机和更多的25毫米机炮，依然难以维持。球磨号1944年1月11日被英国潜艇击沉于马六甲海峡，大井号7月19日被美国潜艇击沉于马尼拉湾，多摩号则在10月底莱特湾海战中加入小泽舰队，25日在恩加诺角遭空袭重创后被美国潜艇以鱼雷击沉。除木曾号在1944年11月13日被美机轰炸坐沉于马尼拉湾，残骸遗留到1955年才被打捞解体外，重雷装舰北上号在1942年拆除32具鱼雷发射管，成为能载8条大型登陆艇“大发”的高速运输舰。1944年底北上再度接受改造，拆除全部鱼雷发射管，成为人操鱼雷“回天”母舰，每舷可以轨道方式系留4枚“回天”；由于拆除了部分动力设备，航速下降到23节。该舰也是唯一一艘残存到战败的球磨级，接触武装后作为遣俘船使用到1946年10月，随后在长崎解体。
排水量：5500吨(标准)/5832吨(满载)
主尺度：162.1米(全长)×14.2米(宽)×4.8米(吃水)
动力：4座舰本式蒸汽轮机，10座舰本式燃煤锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率90000马力；北上最终时舰本式蒸汽轮机改为2座、燃煤锅炉改为6座，35100马力
航速：35节；北上最终时23.8节
续航力：9000海里/10节
防护：舷侧64毫米，甲板32毫米
火力：7座单装三年式140毫米L/50炮，2座单装四一式76毫米高炮；改装后7座单装三年式140毫米L/50炮，2座双联装九六式25毫米高炮
         木曾最终时5座单装三年式140毫米L/50炮，1座双联装八九式127毫米L/40高炮，4座三联装、4座双联装、18座单装九六式25毫米高炮，8挺13毫米机枪
         大井、北上变为重装雷击舰时单装三年式140毫米L/50炮变为4座
         北上最终时2座双联装八九式127毫米L/40高炮，12座三联装、2座双联装、17座单装九六式25毫米高炮
鱼雷：双联装六年式533毫米×4，配六年式鱼雷12条；大井、北上变为重装雷击舰后四联装九二式610毫米×10，北上最终时回天人操鱼雷8条
深弹：投射机×4、滑轨×2，深弹42枚
舰载机：球磨、多摩改装后水上飞机×1，弹射器×1
舰员：450人
球磨号(Kuma)：1918.08.29在佐世保海军工厂开工，1919.07.14下水，1920.08.31竣工。1944.01.11被英国潜艇击沉于马六甲海峡。
多摩号(Tama)：1918.08.10在三菱重工长崎船厂开工，1920.02.10下水，1921.01.29竣工。1944.10.25在恩加诺角被美军舰载机重创后被潜艇击沉。
北上号(Kiso)：1919.09.01在佐世保海军工厂开工，1920.07.03下水，1921.04.15竣工。幸存到战争结束，后解体。
大井号(Oi)：1919.11.24在川崎重工神户船厂开工，1920.07.13下水，1921.10.03竣工。1944.07.19在马尼拉湾被美国潜艇击沉。
木曾号(Kitakami)：1919.06.10在三菱重工长崎船厂开工，1920.12.14下水，1921.05.04竣工。1944.11.13在马尼拉弯被美机轰炸后坐沉，战后打捞解体。
[attach]1624[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:53

长良级轻巡洋舰

      长良级是5500吨级的轻巡的第二代，也是球磨级的改进型，共6条，即长良号、五十铃号、名取号、由良号、鬼怒号和阿武隈号。自1920年起陆续开工。与单纯作为天龙级放大版的球磨级相比，6艘长良级具有两大显著的新特征：首先，为加强侦搜能力，本级舰在完工时即设置有水上侦察机滑行平台(与球磨级的木曾号相同)。前部的1、2号炮塔之间设置有滑行平台，平台后部与舰桥相连。因水侦平时收容于舰桥内，所以长良级的舰桥比球磨级更大，指挥室、通信室等旗舰设备也更加完善。但以此种方式起飞的水侦无法降落在母舰上，只好飞至邻近的路上基地着陆，效率低下且事故频发，所以在1930年代后期全部换装为效果更佳的水上飞机弹射器。该舰的另一优势是在完工时即装备了新开发的八年式610毫米鱼雷发射管，可以发射威力更大的八年式鱼雷乃至九三式氧气鱼雷。名取号试航中曾在91000马力状态下跑出34.94节的高速。
整个1930年代，长良级都是水雷战队的旗舰，在日本海军的“渐减邀击作战”中地位十分重要，但尽管具有以上新特征，本级舰依然带有浓厚的一战色彩：三烟囱、35节以上的高航速、细长单薄的结构、火力不足的140毫米单装炮、反潜和防空能力低下。这些技术特征系由日本海军僵化的“渐减邀击作战”所决定，并很快随着海军航空兵的发展而过时。1930年10月，阿武隈号将平直首改为适航性更好的飞剪首。1930年代后期，部分舰只曾加装25毫米机炮和13毫米机枪以加强对空火力。
太平洋战争爆发后，长良与球磨级的球磨号共同组成第16战队，作为第三舰队主力参与了南方作战。中途岛海战中长良编入南云舰队、在旗舰赤城失去战斗力后一度临时代理机动部队旗舰。此后该舰编入第八舰队参加了第一次所罗门群岛海战，在战斗中受轻伤。为解决防空和反潜火力不足的问题，大部分长良级在战争后期都拆除了1门140毫米主炮，换装1座双联装127毫米高炮、宁加装25毫米机炮和反潜深弹投射机，航速下降到34.5节左右。长良在1943年后改为运输战队旗舰使用，1944年8月7日在本土附近护航运输船队时被美国潜艇击沉。阿武隈号为第1水雷战队旗舰，与两艘利根级重巡洋舰长期作为机动部队的前方护卫舰，莱特湾海战中编入志摩舰队，10月25日凌晨在苏里高海峡夜战中被美军驱逐舰1条鱼雷命中，丧失动力，次日再遭空袭沉没。
鬼怒号和由良号战时分别担任第4、第5水雷战队旗舰，用于南方作战，马来海战中负责侦察和通讯任务。由良号1942年10月25日在执行护航任务时被瓜岛起飞的美机炸沉于萨马岛东方海域。鬼怒号莱特湾海战末期在执行“多”号运输作战任务时被美机炸沉于拉莫斯岛东北，而该级中的最特殊的一艘五十铃号在开战时曾用于香港攻略作战，1944年初遭美国潜艇重创后接受彻底的改造，拆除全部140毫米主炮，改装商3座双联装127毫米高炮和58门25毫米机炮，成为日本海军中唯一专门的防空轻巡洋舰。莱特湾海战中该舰编入小泽舰队，在恩加诺角防空作战中表现出色，不仅数次救护友舰落水人员，还曾创造一日击落3架美军轰炸机的记录。1945年4月7日五十铃被美军潜艇击沉于帛琉海面，成为长良级在太平洋战争中的绝唱。
排水量：5170吨(基准)/5570吨(常备)
主尺度：162.1米(全长)×14.2米(宽)×4.8米(吃水)
动力：4座舰本式蒸汽轮机，10台舰本式燃煤锅炉，2座台本式煤油混烧锅炉，功率90000马力
航速：35.5节
续航力：5000海里/14节
防护：舷侧64毫米，甲板20毫米
火力：7座单装三年式140毫米L/50炮，2座单装四一式76毫米L/40高炮；改装后7座单装三年式140毫米L/50炮，2座双联装九六式25毫米高炮，2座反潜深弹投射机(配12枚深弹)
         防空强化后4座单装三年式140毫米L/50炮，1座双联装八九式127毫米L/40高炮，5座三联装、4座双联装、18座单装九六式25毫米高炮，8挺13毫米机枪
         五十铃最终时3座双联装八九式127毫米L/40高炮，11座三联装、23座单装九六式25毫米高炮
鱼雷：四联装九二式610毫米×2，配九三式鱼雷16条，56颗水雷
深弹：投射机×1、滑轨×2，深弹90枚
舰载机：水侦×1/改装后水侦×1，弹射器×1
舰员：450人
长良号(Nagara)：1920.09.09在佐世保海军工厂开工，1921.04.25下水，1922.04.21竣工。1944.08.07被美国潜艇击沉于天草诸岛以西。
五十铃号(Isuzu)：1920.08.10在浦贺船厂开工，1921.10.29下水，1923.08.15竣工。1945.04.07被美国潜艇击沉于帛琉海面。
名取号(Natori)：1920.12.14在三菱重工长崎船厂开工，1922.02.16下水，1922.09.15竣工。1944.08.18被美国潜艇击沉于萨马岛东方海面。
由良号(Yura)：1920.05.21在佐世保海军工厂开工，1922.02.15下水，1923.03.20竣工。1942.10.25被美机炸沉于图拉吉岛东方海域。
鬼怒号(Kinu)：1921.01.17在川崎重工神户船厂开工，1922.05.29下水，1922.10.10竣工。1944.10.26被美机炸沉于帕劳岛东北海域。
阿武隈号(Abukuma)：1921.12.08在浦贺船厂开工，1923.03.16下水，1925.05.26竣工。1944.10.26在苏里高海峡遭美军驱逐舰鱼雷重创后遭空袭沉没。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:54

川内级轻巡洋舰

作为1920年“八八舰队辅助舰艇建造计划”中推出的最后一代5500吨级轻巡，川内级原定建造8艘。后因华盛顿条约签署后列强竞相发展大型化的辅助舰艇，海军要求优先建造更大的7100吨级侦察巡洋舰(古鹰级)，实际只有前3艘川内、神通、那珂作为5500吨级轻巡开工并建造完毕，已开工的加古改为按7100吨方案建造。那珂的舰体于1922年开工后不久即在1923年关东大地震中遭遇大火焚毁，后被迫重新开工兴建。
与前代5500吨级轻巡长良级相比，川内拥有罕见的4个烟囱(他们也是日本海军中最后的四烟囱军舰)。当时事业海军普遍采用石油作为燃料，但日本海军考虑到日本可获得的石油资源不足，且“八八舰队”中主力舰数量庞大，为减轻燃料负担，一反常态地采用了更多的燃煤锅炉。作为对比，长良级拥有10座燃煤锅炉和2座煤油混烧锅炉，而川内级装备的则是8座燃煤锅炉和4座煤油混烧锅炉，四个长度、粗细和间距不一的烟囱(1号烟囱最细最长，与后续几个烟囱舰安装有鱼雷发射管；3号烟囱直径最粗)也成为该级舰最突出的外观特征。除首舰川内为垂直首外，其他两艘安装的是与阿武隈相同的飞剪首。1934年“友鹤事件”发生后，耐波性不良的川内号进行改装，四个烟囱截为同一长度，这也是该舰与同级舰不同的外观识别特征。1930年代后期，为完善水雷战队旗舰职能，3艘川内级都安装了水侦弹射器和九三式“长矛”鱼雷。
太平洋战争初期，由于最新的阿贺野级轻巡洋舰尚未完工，川内级也就成为日本海军最新的水雷战队旗舰。川内、神通、那珂分别担任第3、第2、第4水雷战队旗舰，掩护南方作战的登陆舰队。神通号率领第2水雷战队在泗水海战中与荷兰的多尔曼少将(Karel Doorman)指挥的盟军英美荷澳四国联合舰队激战，以鱼雷击沉1艘荷兰驱逐舰。战事进入中段后，3艘川内级先后投入瓜岛血战，主要负责为偷运物资上岛的“东京快车”驱逐舰队提供掩护。川内号作为田中赖三少将的旗舰，多次穿过狭窄的“铁底海峡”为瓜岛上的参军运送给养，在不利的环境下取得了一些战果，但未能扭转颓势。神通号1942年8月在白昼运输中遭美机空袭受损，修复后重新担任第2水雷战队旗舰，1943年7月13日在科隆班加拉夜战中遭美舰集中射击沉没。第3水雷战队旗舰川内号1943年11月2日在奥古斯塔皇后湾海战中遭美舰伏击沉没，最后幸存的那珂号1944年2月17日被美机炸沉于特鲁克西南海域。
排水量：5195吨(基准)/5595吨(常备)/7100吨(满载)
主尺度：163.03米(全长)×14.17米(宽)×4.91米(吃水)
动力：4座舰本式蒸汽轮机，8座舰本式燃煤锅炉，4座舰本式煤油混烧锅炉，功率90000马力
航速：35.25节
续航力：5000海里/14节
防护：舷侧64毫米，甲板20毫米
火力：7座单装三年式140毫米L/50炮，2座单装四一式76毫米L/40高炮；改装后7座三年式140毫米L/50炮，2座双联装九六式25毫米高炮
防空强化后6座单装三年式140毫米L/50炮，1座双联装八九式127毫米L/40高炮，2座三联装、2座双联装九六式25毫米高炮，1座双联装13毫米机枪
鱼雷：双联装八年式610毫米×4，配八年式鱼雷16条；改装后四联转九二式610毫米×2，配九三式鱼雷16条
深弹：投射机×2、滑轨×2，深弹42枚
舰载机：水侦×1/改装后水侦×1，弹射器×1
舰员：452人
川内号(Sendaia)：1922.02.16在三菱重工长崎船厂开工，1923.10.30下水，1924.04.29竣工。1943.11.02战沉于奥古斯塔皇后湾。
神通号(Zintsu)：1924.05.24在川崎重工神户船厂开工，1925.03.24下水，1925.11.30竣工。1943.07.13科隆班加海战中战沉。
那珂号(Naka)：1922.06.10在三菱重工横滨船厂开工，1922.02.16下水，1922.09.15竣工。1944.02.17在特鲁克以西被美机战沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:55

夕张级轻巡洋舰

1920年8月，日本海军完成了“八八舰队案”的筹划，开始正式实施这一以大舰巨炮建造为核心的大舰队计划。由于有限的资金需要集中于战列舰和战列巡洋舰的建造，辅助舰艇建造费用被挤占，特别是作为水雷战队旗舰的二等巡洋舰仅有2艘3500吨级的天龙级和由天龙级改进而来的5500吨级球磨级，设计颇为老旧，数目也显不足。已经锋芒毕露的平贺让博士决定设计一艘带有实验性质的小型巡洋舰，以证明在3000吨级大小的船型上同样可以具备5500吨级轻巡的战斗力。夕张号挪用1917年度舰艇建造费，1922年6月5日在佐世保工厂开建，1923年3月5日下水，同年7月31日即加入现役。
为了节约重量，夕张号采用了大量创造性的设计，武备全中线布置，前后各一座双联140毫米和一门单装140毫米主炮，4具鱼雷发射管也安装在中心线上，如此单舷火力投射量可与5500吨的球磨级相当，向后弯曲的烟囱集合了全舰所有烟道，可以空出大量甲板空间来布置装备，如此基本实现了3100吨级舰体上装载5500吨级轻巡兵装的目标。这一崭新的设计观念给其他列强带来了相当的冲击，日本军舰的设计从此独树一帜。不过本舰由于兵装重量过大，舰体偏小，续航力不佳(3300海里/14节，峰风级驱逐舰为3600海里/14节)，多作为近海防卫。
由于夕张号的成功，平贺让立即提出将“八八舰队辅助舰艇建造案”中的8艘5500吨级轻巡洋舰全部建造成与夕张类似的小型化产物。但在华盛顿条约签署后，主力战舰建造全部中止，五强的注意力统统放到了巡洋舰建造商，夕张在远洋性能和火力速度上虽然与过去的5500吨级舰旗鼓相当，但因为船型过小，不足以进入“海军假日”后列强的新造轻巡洋舰(美国的奥马哈级、英国的霍金斯级)相比，在条约型巡洋舰日趋大型化的背景下，夕张后续舰的试验工作随即终止，日本海军转而开始建造吨位更大，装备200毫米主炮的7100吨级侦察巡洋舰古鹰级。
夕张级虽然仅间一艘，但其尝试的多项先进技术大大影响了日后日本重巡洋舰的设计，弯曲型烟囱的尝试甚至用于战列舰长门号的现代化改装。更重要的是，为适应华盛顿条约的限制，各国在尝试在条约限制范围内最大限度发挥战舰的潜力，而夕张号所代表的小舰重兵装、将一切闲置空间用于战斗力提升的思路更是成为日本舰船设计人员的圭臬，与10年后“友鹤事件”、“第四舰队事件”发生紧密相关。
夕张号竣工后即担任第1水雷战队旗舰，此后一直在水雷战队负责驱逐舰指挥。1937年日军近逼广大，9月14日夕张曾在虎门附近与陈旧的中国海军肇和号巡洋舰展开炮战，将后者重创。太平洋战争开始后，夕张号归属第四舰队第6水雷战队，参与威克岛攻占作战。因火力不足，第一次登陆未能成功，本舰也被美军岸炮击伤，两周后再航母舰载机及第6战队支援下获得成功。1942年7月10日夕张编入第八舰队第2水雷战队，8月8日作为三川舰队一员参加了第一次所罗门海战，取得大胜。但此时本舰设计上的弊端已经暴露：由于在小型船体上安装了过重的武装，又要求高速性，舰体余裕度不足，缺乏空间进行改装，以至于战争后期为增加对空机炮不得不拆除2门主炮。由于性能已经落后，夕张此后主要用于运输船队护卫。1943年11月24日本舰被美机炸伤，次年4月27日在帛琉群岛西南海域被美军潜艇蓝鳃鱼号(SS-242)击沉。
排水量：2890吨(基准)/3141吨(常备)
主尺度：138.9米(全长)×12米(宽)×3.6米(吃水)
动力：3座三菱-帕森斯式蒸汽轮机，6座舰本式大型重油专烧锅炉，2座舰本式小型重油专烧锅炉，功率57900马力
航速：35.5节
续航力：3310海里/14节
防护：舷侧58毫米，甲板28毫米，炮塔25毫米
火力：2座双联装、2座单装三年式140毫米L/50炮，1座单装三年式76毫米L/40高炮，2挺7.7毫米机枪
改装后2座双联装三年式140毫米L/50炮，1座单装10年式120毫米L/45高炮，3座三联装、4座双联装、8座单装九六式25毫米高炮
鱼雷：双联装八年式610毫米×2，配八年式鱼雷8条，一条水雷轨，配1号水雷48颗
深弹：滑轨×2，深弹36枚
舰载机：
舰员：328人
夕张号(Yubari)：1922.06.05在佐世保海军工厂开工，1923.03.05下水，1923.07.31竣工。1944.04.27在帛琉群岛西南北美军潜艇击沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:56

阿贺野级轻巡洋舰

在3批14艘5500吨级轻巡建造完成后，日本海军就没有再大规模建造轻巡洋舰，只建造了实验性质的超小型轻巡夕张，4艘“鱼目混珠”的伪轻巡最上级以及3艘香取级练习巡洋舰。这样到太平洋战争前夕，日本海军的全部轻巡洋舰兵力为20艘，而同期美国为26艘，数量上处于绝对优势。加上5500吨级轻巡日趋老化，日本在轻巡洋舰方面一下子陷入了数量、质量皆处于劣势的窘迫境地。为了改变不利局面，日本海军在1939年度的04舰艇补充计划中加入了4艘6652吨乙型(水雷战队旗舰)巡洋舰阿贺野级，计划用作水雷战队旗舰，以补充和替代老旧的5500吨级轻巡。
阿贺野级的设计工作由造舰名手福田启二少将担当，由于脱离了军控条约对战舰吨位的束缚，自阿贺野级起，日本海军轻巡洋舰普遍采用后倾的单烟囱、高大挺拔的新型舰桥、双联装主炮和宽敞的飞行机整备甲板，为充当水雷战队旗舰，率领小型高速的驱逐舰，阿贺野级外形短小精悍，机动性较佳，4台蒸汽轮机提供100000马力的动力，最大航速可达35节。防护能力在日本轻巡洋舰中属于优秀，与他国巡洋舰相比亦不十分逊色。承袭水雷战队旗舰强火力，重雷装的传统，阿贺野级装备3座双联装152毫米主炮，超过5500吨级轻巡的140毫米炮，但全部依靠人工装填，射击速度较慢。5500吨级轻巡上分列两舷，操作困难的4座双联装610毫米鱼雷发射管则被更换为布置于中轴线上的2座四联装样式，并具备二次装填能力，用于发射九三式氧气鱼雷。为加强远程侦察能力而装有1座吴式二号5型弹射器，可搭载2架零式3座水侦。
1940年6月至1942年11月，4艘阿贺野级相继动工，其中阿贺野、矢矧、酒匂在佐世保海军工厂建造，能代在横须贺海军工厂建造。但由于战时进度缓慢，首舰完工时已是中途岛海战后的1942年10月了。美军航空兵越来越显著的优势反衬出以对舰作战为目标的阿贺野级防空火力贫弱——本级舰建造之初只装备了2座双联装76毫米高炮和2座三联装25毫米机炮，根本无法应对激烈的战局，生存力极为脆弱。阿贺野1942年10月31日完工后立即开赴所罗门群岛，取代长良任第10战队旗舰，参与了韦瓦克侵攻战，奥古斯塔皇后湾夜战，均无建树，其后担负输送任务，1943年12月因受到潜艇攻击而受伤，返回土鲁克群岛紧急修理后再次参战，1944年2月16日向本土返航途中，再次受到潜艇攻击中2雷而沉没。
2号舰能代于1943年6月30日完工，取代神通号担任第2水雷战队旗舰。1944年莱特湾海战中该舰随同栗田部队行动，萨马岛海战结束后，于10月26日返航途中在菲律宾西北方海域遭TF38空袭战沉。3号舰矢矧1943年12月29日完工后取代阿贺野担任第10战队旗舰，随后调往菲律宾归属小泽机动部队。1945年4月6日，担任第2水雷战队旗舰的矢矧随大和一同参与“菊水特攻”，次日被美机炸沉于东海海面。4号舰酒匂1944年11月30日方告完工，残存到战败尚可行动。该舰在结束遣俘任务后移交给美国，解除武装后于1946年7月1日在比基尼岛“十字路口”原子弹试验中炸沉。
排水量：6652吨(基准)/7710吨(常备)
主尺度：174.5米(全长)×15.2米(宽)×5.6米(吃水)
动力：4座舰本式蒸汽轮机，6台舰本式重油专烧锅炉，功率100000马力
航速：35节
续航力：6000海里/18节
防护：舷侧60毫米，甲板20毫米，主炮塔25毫米
火力：3座双联装四一式152毫米L/50炮，2座双联装九八式76毫米L/65高炮，2座三联装九六式25毫米高炮
改装后九六式25毫米高炮变更为10座三联装、30座单装
鱼雷：四联装九二式610毫米×2，配九三式鱼雷16条
舰载机：水侦×2，弹射器×1
舰员：726人
阿贺野号(Agano)：1940.06.18在佐世保海军工厂开工，1941.10.22下水，1942.10.31竣工。1944.02.17在特鲁克以西被美军潜艇击沉。
能代号(Noshiro)：1941.09.04在横须贺海军工厂开工，1942.05.15下水，1943.06.30竣工。1944.10.26在民都洛岛以南被美机炸沉。
矢矧号(Yahagi)：1941.11.11在佐世保海军工厂开工，1942.10.25下水，1943.12.29竣工。1945.04.07在鹿儿岛西南坊之岬海域被美机炸沉。
酒匂号(Sakawa)：1942.11.21在佐世保海军工厂开工，1944.04.09下水，1944.11.31竣工。幸存到战争结束，1946.07.02在比基尼环礁核爆试验中受损沉没。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:57

大淀级轻巡洋舰

进入无条约时期后，日本海军长期以来用以充当水雷战队和潜水战队旗舰的5500吨级轻巡已经严重老化，因此在1939年的04舰艇补充计划中列入了一系列新型轻巡洋舰。其中136、137号舰史2艘8164吨级的丙巡(潜水战队旗舰)巡洋舰，计划用于指挥海大型潜艇进行夏威夷方向作战。
丙巡是乙巡(水雷战队旗舰)阿贺野级的改进增强型，为配合潜艇的大航程而拥有大续航力(8700海里/18节)和强大的通信/侦察能力。由于它们不必用于舰队决战，因此出现了异乎寻常的现象——拥有相当于重巡洋舰的排水量，却不安装大口径主炮，只有2座三联装155毫米主炮(最上级轻巡洋舰改为重巡洋舰后的遗物)和4座新开发的九八式双联装100毫米炮，防空能力突出。舰载机是丙巡的精华所在，该级舰后甲板上设有长达45米的二式一号10型弹射器和从舰体中央延伸到后部的超大机库，原计划搭载2架零式3座水侦，后变更计划为6架新型高速水上侦察机“紫云”(E15K1)、航空兵装与重巡洋舰利根级相当，可以再远距离上(“紫云”航程达1408公里)发现敌舰队并引导通信能力贫弱的潜艇进行攻击。
136号舰大淀1941年2月14日在吴海军工厂开工，1942年4月2日下水，137号舰仁淀的建造计划在太平洋战争爆发后取消。1943年大淀号完工时，潜水战队用兵思路已经发生变化，加之“紫云”开发不力，迟迟无法上舰，该舰不得以转用作拉包儿和巴布亚•新几内亚、卡维恩之间的运输通报舰。进入1944年，日本海军的燃料危机日益凸现，大型舰只的出动受到限制，而大淀因为拥有强大的通信能力和巨大的内部空间，被选中担任联合舰队旗舰。机库改造为司令部设施，弹射器也改为普通的吴式二号5型，只搭载2架水侦，1944年5月4日大淀正式成为联合舰队旗舰，司令长官丰田副武大将在停泊于柱岛泊地的该舰上指挥了“阿号作战”(马里亚纳海战)。嗣后由于司令部转移到神奈川县日吉台地下室，大淀也就成为联合舰队的最后一任旗舰。
结束旗舰勤务的大淀加入小泽部队参与了莱特湾海战，在瑞鹤号航母沉没后暂代旗舰。1944年12月26日下午，大淀与足柄号重巡洋舰、6艘驱逐舰在恶劣天候掩护下突入民都洛岛滩头，炮击美军登陆场和机场，取得一定战果。这也是太平洋战争中日军最后一次战术胜利“礼号作战”。大淀号随即返回新加坡，参与第4航空战队运输战略物资和燃料回国的“北号作战”。进入1945年，大型舰艇不再出动，大淀于3月1日重新定义为训练兼警备舰，停泊在江田岛湾内作为防空炮台使用。5月1日空袭中该舰遭命中起火，7月28日吴港大空袭中再遭大量近矢弹，舰体一侧破损倾覆于港内。1947年大淀浮起解体。
排水量：8164吨(基准)/9980吨(常备)
主尺度：192米(全长)×16.6米(宽)×5.95米(吃水)
动力：4座舰本式蒸汽轮机，6座舰本式重油专烧锅炉，功率110000马力
航速：35节
续航力：8700海里/18节
防护：舷侧50毫米，甲板35毫米，主炮塔25毫米
火力：2座三联装三年式155毫米L/60炮，4座双联装九八式100毫米L/65高炮，6座三联装九六式25毫米高炮
1944年改装后九六式25毫米高炮变更为12座三联装、10座单装
鱼雷：
舰载机：紫云水侦×6，弹射器×1；改装后瑞云水侦×2，弹射器×1
舰员：782人
大淀号(Oyodo)：1941.02.14在吴海军工厂开工，1942.04.02下水，1943.02.28竣工。1945.07.28在吴港被美机近矢弹攻击倾覆，战后浮起解体。
[attach]1629[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:58

香取级练习巡洋舰

自大正初年以来，日本海军兵学校和机关学校、会计学校士官候补生的远航训练历来由练习舰队的老旧装甲巡洋舰担任。除舰体日渐老朽之外，随着海军舰艇、武备及动力装置的日新月异，在这些老旧巡洋舰上取得的教育成果也逐渐落伍于时代。有鉴于此，日本海军在1937年度03舰艇补充计划中列入了2艘专用练习巡洋舰，即香取号和鹿岛号；1938年度04舰艇计划中追加一艘3号舰香椎号，1941年度0临计划中又追加4号舰橿原。
4艘香取级全部由三菱横滨船厂承建。由于不以作战为主要任务，构造、性能与当时日本海军用作水雷战队旗舰的轻巡洋舰(乙巡)有很大差异。其排水量虽然达到5900吨，但武备只有2座双联装140毫米主炮和4具533毫米鱼雷发射管，搭载水侦1架，多余的吨位用来安排住宿、教育和礼仪设施，可以容纳275名候补生乘舰实习。当时练习舰队要经常执行国外访问任务，因此香取级的长官室较之一般军舰更为豪华宽敞，此外还专门配备了4门50毫米礼炮。另外考虑到战时出任局部领土警备舰队旗舰或改造为布雷舰，内部舱室区划上也考虑到了相应的改装可能。事实上，由于香取级具有优秀的居住和通讯性能，担任旗舰的可能性更多一些。由于预算有限，舰体结构采用商船标准。考虑到训练科目多样化的目的，主机采用2台蒸汽轮机和2台柴油机混装的方式，航速18节。
1940年，香取和鹿岛竣工后即参加了当年度的远洋航海训练，随即转为特别役务舰。日美开战前夕，香取出任第六舰队(潜艇舰队)旗舰，鹿岛出任第四舰队旗舰，但主要是在后方负责指挥联络；1941年7月竣工的香椎随后也出任南遣舰队旗舰，活跃于第一阶段作战支援中。1943年11月15日，由于美国舰艇对交通线的威胁日益严重，日本海军成立了海上护卫总司令部，负责护卫本土与南方资源地带之间的交通线。1944年3月香椎、鹿岛分别担任第1、第2海上护卫队旗舰，香取则在同年2月17日被美军特混舰队炸沉于特鲁克以北。
转为海上护航用的2艘香取级在吴厂拆除了鱼雷发射管，加装2座双联装127毫米高炮和4门25毫米机炮，前桅装备22号雷达，舰尾的司令部居住区改为深水炸弹库，装载深弹投射机8座，投放轨2条，深弹200颗。香椎负责本土与新加坡之间的船队护卫任务。1945年1月12日被美机炸沉于南中国海金兰湾附近。残余的鹿岛存活到战败，战后负担了复员输送任务，1947年在川南重工香烧岛船厂解体。至于4号舰橿原，由于不属战时急造船只，1941年开工后3个月即停建解体。
排水量：5890吨(基准)/6180吨(常备)
主尺度：133.5米(全长)×15.95米(宽)×5.75米(吃水)
动力：2座舰本式蒸汽轮机，2座舰本式22号10型柴油机，3座舰本式重油专烧锅炉，功率8000马力
航速：18节
续航力：9900海里/12节
防护：
火力：2座双联装三年式140毫米L/50炮，1座双联装八九式127毫米L/40高炮
防空强化后2座双联装三年式140毫米L/50炮，3座双联装八九式127毫米L/40高炮，6座三联装、2座双联装九六式25毫米高炮
鱼雷：双联装六年式533毫米×2
深弹：投射机×2、滑轨×2，深弹200枚
舰载机：紫云水侦×6，弹射器×1；改装后瑞云水侦×2，弹射器×1
舰员：315人，士官候补生275名
香取号(Katori)：1938.08.24在三菱重工横滨船厂开工，1939.06.17下水，1940.04.20竣工。1944.02.17在特鲁克以北被美机重创，随后被美军巡洋舰击沉。
鹿岛号(Kashima)：1938.10.06在三菱重工横滨船厂开工，1939.09.25下水，1940.05.31竣工。幸存到战争结束，后解体。
香椎号(Kashii)：1940.05.30在三菱重工横滨船厂开工，1941.02.14下水，1941.12.05竣工。1945.01.12在金兰湾被美机炸沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 10:59

五百岛级轻巡洋舰

      1931年初，志在复兴海军的中国国民政府(南京)海军部向日本播磨造船厂订购了1艘小型训练巡洋舰，命名为宁海，造价以东北大豆折价分期支付。由于不以作战为主要目的，宁海排水量仅2526吨，装备3座双联装140毫米主炮及6门76毫米高炮，同时具有4具533毫米鱼雷发射管及2架水上飞机。防护较弱。宁海可以视为夕张号进一步小型化得产物，结构紧凑，考虑到中国缺乏石油的实际状况，主机为3台往复式蒸汽机而非蒸汽轮机，4座舰本式小型锅炉系煤油混烧。1932年9月1日，宁海正式编入中国海军第一舰队。
宁海完工后，中国方面继续以日本提供图纸及零配件的方式，在本国上海的江南造船所建造2号舰平海。平海在1931年6月开工后，由于中日相继爆发“九一八”事变及“第一次上海事变”(1932年1月)，影响了日方的零件供应与技术支持，直到1935年9月方告下水，1936年6月服役，建造周期长达五年。该舰尺寸、性能、装备与宁海大致相同，但主机减少为2台往复式蒸汽机，航速降为21节，76毫米高炮减为4门。平海无航空设备，故烟囱后的外观结构因无机库而与宁海不大相同。
1937年第二次中日战争爆发后，中国海军第一舰队集结于长江的江阴水面，准备防御日军西进。自当年9月22日起，日本海军连续出动陆上攻击机与舰载轰炸机攻击该部，宁、平两舰均遭猛烈轰炸。前后两天的战斗中两舰共击落日机4架，击伤2架，最终于9月23日被日机60公斤炸弹数枚命中重创，先后在长江岸边搁浅坐沉。
1938年初日军疏浚长江航道，宁海、平海被相继捞起，经拆卸武装、应急修理后拖回日本，预定改装为海防舰兼海军兵学校练习舰。不久后太平洋战争爆发，各工厂工期繁忙，两舰的改造工程遂延搁下来，分别泊在相生港和佐世保港充作浮动宿舍。到1944年6月，由于日军一线舰艇损失严重，两舰重新改回舰籍为对空护卫舰兼航空基地移动设营舰，宁海更名为五百岛，平海更名为八十岛，装备改为2门127毫米高炮和15门25毫米机炮，并装上22号雷达。9月25日八十岛变更舰籍为二等巡洋舰，10月在佐世保船厂进行运输战队旗舰改装，增加对空火力后赶赴前线作战。五百岛号1944年9月19日于御前崎南方八丈岛被美国潜艇鲥鱼号(SS-235)发射的4条鱼雷击沉，八十岛号任新成立的第1运输战队旗舰，参加了莱特湾海战，负责补给日军驻守的南洋岛屿，后于1944年11月25日在吕宋岛海面被美国海军飞机击沉，同时被击沉的还有重巡洋舰熊野。
排水量：2400吨(基准)/2526吨(常备)；八十岛为2448吨
主尺度：139.73米(全长)×11.89米(宽)×3.96米(吃水)
动力：五百岛：3座三段膨胀往复蒸汽机，2座舰本燃煤锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率10500马力
         八十岛：2座三段膨胀往复蒸汽机，2座舰本燃煤锅炉，2座舰本式煤油混烧锅炉，功率7500马力
航速：23.2节(八十岛为21.3节)
续航力：5000海里/12节
防护：舷侧25毫米，甲板25毫米，司令塔76毫米
火力：3座双联装三年式140毫米L/50炮，6座单装三年式76毫米L/40高炮(八十岛为3座)，10挺7.7毫米机枪
         改装后2座单装十年式127毫米L/40高炮，5座三联装九六式25毫米高炮(八十岛为35门)，8挺13毫米机枪(仅八十岛)
鱼雷：双联装六年式533毫米×2
舰载机：五百岛水侦×2
舰员：361人
五百岛(Ioshima)(宁海)：1931.02.20在播磨船厂开工，1931.10.10下水，1932.09.01竣工。1938.04捞起修复。1944.09.19在御前崎南方八丈岛海面被美军潜艇击沉。
八十岛(Yasojima)(平海)：1931.07.09在中国上海江南造船所开工，1935.09.28下水，1936.06.18竣工。1938.04捞起修复。1944.11.25在吕宋岛海面被美机炸沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 11:00

三等巡洋舰和泉级防护巡洋舰

和泉级防护巡洋舰是日本在甲午战争中从智利紧急购入的巡洋舰，同级共1艘，即和泉号(Izumi)。该级舰是甲午战争中中国的致远级和日本的浪速级的原型舰。
该舰于1881年4月5日在英国阿姆斯特朗船厂开工建造，1883年6月6日下水，1884年7月15日建成，加入智利海军，命名为埃斯米拉达号(Esmeralda)。中日甲午战争中，两国为购买此舰，展开了激烈的竞争，最后在1894年11月15日由日本委托厄瓜多尔代为购买。1895年2月5日回到日本。1898年3月21日舰级变更为三等巡洋舰。日俄战争中被编入第3舰队第6战队参战。在对马海战中，该舰首先发现了信浓丸的信号，而后通报给了联合舰队，从而使日本海军在海战中大获全胜。1912年4月1日除籍。1913年1月在长崎解体。
排水量：2950吨
主尺度：82.30m(全长)/12.80m(宽)/5.64m(吃水)
动力：2部往复蒸汽机，5500马力
航速：18节
续航力：
防护：甲板12-25mm
舰炮：2座单装254mm炮，6座单装120mm阿姆斯特朗速射炮，8座单装47mm重型哈乞开斯速射炮
鱼雷：380mm*3
舰员：300人[attach]1632[/attach]

作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 11:01

三等巡洋舰千代田号装甲巡洋舰

由于日本向法国Forges公司订购的亩傍号(Unebi)巡洋舰1886年10月19日竣工驶往日本途中于12月3日突然失踪，日本海军获赔124万5千3百円。日本用这笔资金向英国Brown公司订造千代田号(Chiyoda)巡洋舰，设计上属于法式巡洋舰。1888年12月4日开工建造，1890年6月3日下水，1891年1月1日建成。该舰是除扶桑、比睿两艘老舰外唯一在中央设置防御装甲带的军舰。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中3弹。1898年3月21日被列为三等巡洋舰(1898.03.21时规定不满3500吨的巡洋舰列为三等巡洋舰，1912.08.28该等级废止)。日俄战争中配属第三舰队第六战队，在朝鲜海峡护送运输船队。1904年7月26日在炮击旅顺时触雷后赴横须贺修理，而后参加对马海战。1912年8月28日被列为二等海防舰。一战中参加进攻中国青岛的作战。1921年4月30日成为水雷母舰。1922年4月1日成为潜水艇母舰。1924年4月1日成为杂役船。1927年8月5日在实弹射击训练中作为靶舰被击沉。后来该舰舰桥被拆除，移往江田岛海军学校作为号令台。
排水量：2400吨(常备)
主尺度：94.5米(水线长)×12.98米(宽)×4.27米(吃水)
动力：3座直立三段膨胀往复蒸汽机，6座燃煤锅炉，5600马力
航速：19节
续航力：
防护：舷侧115毫米，甲板25-38毫米
火力：10座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，14座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮，3座10联装11毫米机枪
鱼雷：356毫米×3
舰员：350人
千代田(Chiyoda)：1888.12.04在英国J.Brown船厂(J Brown Clydebank)开工，1890.06.03下水，1891.01.01竣工。1898.03.21列为三等巡洋舰，1912.08.28列为二等海防舰，1921.04.30成为水雷母舰，1922.04.01成为潜水艇母舰。1924.04.01成为杂役船，1927.08.05被作为靶舰被击沉。
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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 11:02

爱国丸级特设巡洋舰

      “特设巡洋舰”类似西方海军中的商船袭击舰或伪装巡洋舰，是征用民间商船安装武器，执行交通线破坏任务的特殊舰种。
1935年5月17日，大阪商船社为了增强日本到非洲航线上的实力订购了3条豪华游轮，分别将他们命名为报国丸、爱国丸和兴国丸(此船后来改名为护国丸)。船型非常漂亮，内部装饰极为奢华，内部的每个房间都是用日本的古国来命名。
首舰护国丸于1940年6月15日建成，它的处女航是1940年7月2日-12日的日本横滨至中国大连的航程，之后1940年7月17日后它被派往南美洲。不过它的海外旅程也到此为止，日本海军看中了此级船的潜力，将其改装为特设巡洋舰。爱国丸1941年8月31日完工，但是同年9月就被海军部征用了。而建造中的护国丸未完工就直接被海军征用改装成了特设巡洋舰。
报国丸和爱国丸变为特设巡洋舰后，编入日本海军第24战队，战争爆发的时候他们正在土阿莫土。1942年4月27日，爱国丸为前往德国的伊-30号潜艇提供了补给，同年8月4日，护国丸完工后，直到11月30日一直在印度洋执行任务。1942年11月11日，报国丸在孟加拉湾附近被击沉，爱国丸则返回新加坡。1943年1月，爱国丸和护国丸被派往新几内亚，执行往返于本土的运兵活动。1943年10月1日，两舰去除了部分武器后被重新列为特设运输舰，1944年2月17日，爱国丸在特鲁克被炸沉，同年11月1日，护国丸也被美军潜艇击沉。
排水量：10650吨
主尺度：160.8米(全长)/20.1米(宽)/12.5米(吃水)
动力：2台三菱-宝马型12-62 VF-115柴油机，19427马力
航速：报国丸21.1节，爱国丸20.9节，护国丸20.6节
续航力：
防护：
火力：报国丸8座单装三年式140毫米L/50炮，2座单装三年式76毫米L/40高炮
         爱国丸8座单装三年式140毫米L/50炮，2座双联装九六式25毫米高炮
         护国丸8座单装三年式140毫米L/50炮，2座单装十年式120毫米L/45高炮，2座三联装九六式25毫米高炮
鱼雷：双联装六年式533毫米×2
舰载机：水侦×2
舰员：133人
爱国丸(Aikoku-Maru)：1938.12.28在播磨船厂开工，1940.04.25下水，1941.08.31竣工。1941.09.01变更为特设巡洋舰，1943.10.01舰籍变为运输舰；1944.02.17在特鲁克被炸沉。
报国丸(Hokoku-Maru)：1938.08.18在播磨船厂开工，1939.07.05下水，1940.06.05竣工。1941.09.20变更为特设巡洋舰。1942.11.11在科克斯群岛被击沉。
护国丸(Gokoku-Maru)：1939.07.31在三井玉野船厂开工，1942.04.02下水，1942.08.04直接作为特设巡洋舰完工。1943.10.01舰籍变为运输舰；1944.10.10在黄海触雷沉没。

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作者: 新佑卫门 時間: 2014-3-22 11:03

其他特设巡洋舰
除了上篇提到的3艘爱国丸级特设巡洋舰外，日本海军在战争期间还征用另外11艘商船改造为特设巡洋舰，各舰加装4-5门140毫米炮或者120毫米炮，以及对空机炮若干。以下是这些船的简介。

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